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由澳大利亚的私人企业Consolidated Land and Rail Australia Pty Ltd（以下简称“CLARA”）和一些国际公司合作开发的一项提案于昨日公佈，而这份提案的内容可以说是万众期盼、激动人心，因为，这是一份关于建设连接墨尔本、堪培拉和悉尼的高铁网络的计划。
是的，大澳洲终于要建高铁了！（如果政府通过的话）
这一项目预计将历时40年，耗资高达2000亿澳元，而且，与以往的高铁计划最大的不同之处在于，这家公司说了，这次不会花纳税人一分钱！
没错，就是这么霸气！
那麼，钱从哪裡来呢？从土地中来！
据说，这份野（造）心（价）勃（高）勃（昂）的计划包括在这三座城市之间建设八座全新的“先进、智能、可持续的”城市，地点就在距现有城镇15公里左右的地方，其中六座位于新州，两座位于维州。
而项目所需的资金就来自土地增值收益。
CLARA公司称，“目前相关的土地买卖协议已经达成，我们已经获得了建设新城所需的土地，等我们把原先这些农业用地改造成一座座新的城市之后，我们用每块地1000澳元的价格买下来的土地，其价值将可以达到150,000澳元，来自土地增值的收益就可以用来建设高铁网络。”
“因此，和以前那些高铁提案不同的是，我们的计划不需要政府投资，不用花纳税人一分钱！”
项目的第一阶段包括在10年内，耗资13亿澳元，建成连接墨尔本和Shepparton的高铁，另外还将在维州建设两座新城。
此外，墨尔本到悉尼的高铁将在2040年左右完工，建成之后，从墨尔本到悉尼只需要花110分钟。
另外，这一项目还包括建设连接悉尼和堪培拉以及Goulburn等其他地区中心的高铁。
CLARA公司表示，该项目是全球最大的高铁建设项目之一，如果能够获得三级政府的批准和支持，施工工作5年内就可以开始。
该公司的CEO表示，“我们知道这一项目会很有难度，但是我们已经做好了准备。它在经济上是完全可行的。我们不需要政府出资，不过我们需要政府帮助我们获得建设铁路通道所需的土地。”
早在今年3月份，CLARA公司的高管们就和澳洲总理谭宝进行了会面。而在那次神秘的会面之后，总理谭宝就对澳洲的高铁项目表现出了极大的热情，4月份他还发表声明，表示强烈支持高铁建设。
其实，自Bob Hawke任澳洲总理时起，几乎每一届的联邦政府都曾提出建设高铁的计划。
2000年，前总理John Howard打算在澳大利亚建设高铁，但这一造价10-20亿澳元的项目最终没能获得通过；
2008年，时任总理Kevin Rudd也提出了一个连接悉尼和墨尔本、耗资250亿澳元的高铁计划，但最终不了了之；
后来，继任澳洲总理的Julia Gillard提出一份建设连接布里斯班、悉尼和墨尔本的高铁网络的报告，但这份预算达1140亿澳元的报告最终也胎死腹中；
今年年初，政府再次对建设由政府出资的高铁网络进行了探讨，但是，高铁梦毫无疑问地、再次破灭了！
当时还有人表达了强烈的不满，说“高铁只是政客们选举时的噱头，选举一结束，就立马抛之脑后了。”
而这一次的这份计划是在大选结束之后提出的，而且也不需要政府出钱，不知道这一次，澳大利亚能否最终摘下“全世界除南极洲之外、唯一一个不通高铁的大陆”这顶帽子。
对此，网友们纷纷表示：
“为什麼澳大利亚还沒有高铁？！时速60公里的火车也好意思叫特快？”
“建高铁？说的好听！这帮政客就只会讨论、讨论、在讨论。真能建成就成奇蹟了，更别说按时完成了！”
“建什么高铁，每次都说得天花乱坠，但每次都是以‘对不起，没钱’而告终！”
“等到澳洲的高铁建成那一天，时速高达1000公里的自动驾驶汽车说不定都上市了呢，谁还需要火车啊？！”
“我无数次幻想过这一天，但我想在我有生之年是见不到澳洲的高铁了！”
“什麼玩意啊建个高铁需要用40年？拜托我们不是要移民火星好吗？！”
“让私人公司建高铁？嗯，建不建成不知道，反正火车票是肯定买不起了！”
“我就当个娱乐新闻看看，等哪天真建成了再说！”
不知道澳洲的朋友什麼时候才能坐上高铁？先别说提案能不能通过，就算通过，也要等40年才能全部建成。
40……
年……
嗯，那時候應該還是活着吧！
新闻采编自《news》
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