2020款宝马X5 xDrive 45e整体和纯汽油版的X5外观基本保持一致，依旧搭载了M运动套装的设计风格。前脸采用宝马家族设计语汇，标志性的超大双肾进气格栅，搭配天使眼大灯彰显贵族的气质。于汽油版车型最大的出入就是在左侧叶子板处增加了充电接口。后尾箱处贴有xDrive 45e专属的徽章一眼就可以分辨出与普通车型的区别。
2020款xDrive 45e内饰使用了优质的材料组成。夜景下车内氛围灯映衬的既有科技感又不失奢华。液晶仪表里除了基本的转述表之外，还加入了纯电动的续航，电量使用情况等信息。双轴空气悬架和电子控制减震器为标准配置，升降空气悬架的按键分布在档杆区域里。
值得一提的是前排座椅的按摩功能，按钮分布在窗户升降开关处，按摩的方式可以自定义，局部靠背或者仅座下亦或是同时按摩。拍档杆周围分布的驾驶模式的选择按钮也与纯汽油版本的车型有所区别，舒适和经济模式的按钮被取消了，取而代之的是hybrid混动，electric纯电动，sport运动模式等按钮。
相对汽油版车型增加的电池组依然没有对后备箱空间形成太大的影响，由于宝马工程师过人的设计将电池组置放于行李箱下方，后备箱容量只比纯汽油版少了145L的空间，依旧可达到500L，座椅放倒后可扩充至1716L。
2020款的xDrive 45e取代了xDrive 40e，在动力以及操控上做了极大的改善。xDrive 45e的动力系统搭载了3.0升涡轮增压直列六缸汽油引擎和电动机组成的混动系统，发动机可产生210kw和450nm的扭矩，电动机可提供83kw和265nm的扭矩，电动机与汽油动力的结合能够产生高达290kw的功率。
电动马达使用了全新的24kwh锂离子电池组，纯电动行驶长达80公里续航里程。匹配了8速自动变速箱，四驱系统。采用了前双叉臂，后多连杆独立悬架，双轴空气悬架。目前只提供慢冲接口，大约需要6.5小时可充满。同时匹配了一个69升的油箱，综合百公里油耗达到2.1升。
xDrive 45e相对于一台体型庞大的车型来说，在运动驾驶操控下不仅有着出色的操控性还兼顾舒适性 。车辆启动时以hybird为默认设置，在有电量的情况下起步会优先使用纯电功能。行驶中由于汽油发动机和电动机完美的结合，在低速行驶中会让你分不清到底是哪个在工作，需要借助仪表盘上的显示。切换至运动模式下，不再使用纯电池工作，取而代之的是发动机与驱动电动机的同时的开启，排气声浪会加大声响，动力也会更加出色。
澳洲于2020年初销售，售价为129,000澳元起。
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