大改款后的118i前脸依然采用BMW家族化传统经典的超大双肾水箱护罩，加上大灯多角度的风格设计，使车头看起来动感十足。后尾门采用斜背式设计，并且装有超大的尾翼和鲨鱼鳍天线。保险杠的下半部分采用黑色钢琴烤漆材质，排气管采用单边单出。后尾灯的设计一眼望去像女生的高跟鞋，俏丽又时尚。后备箱空间有380L，后座椅可四六分离放倒后，空间加至1200L。轮毂为五福式轮毂，尺寸为225/40R/18。
内饰传承了BMW家族传统的风格，中控台采用U型环抱的设计，整体倾向于驾驶员方向。仪表盘为10.25寸数位仪表。多媒体大屏幕加入idrive7.0版本，尺寸同样为10.25寸。Apple Carplay真正进入了无线使用功能，并且内置与Siri一样的语言操控系统，最贴心的设计是手机和车辆进行了连接后，当车辆停放到一个陌生的多层停车场，手机里的苹果地图会发一个车辆定位的信息，以方便快速找到车辆停放的位置。
车内的氛围灯可以进行六种不同颜色的变换。驾驶模式有Sport,comfort和eco pro三种模式，不同驾驶模式仪表盘会以不同的颜色呈现。值得一提的是抬头显示功能非常的实用。方向盘上右手的按键可以操作广播接听电话等功能，在行驶中不论是打电话或者是调换音乐均在抬头显示屏幕上展现，大大提升了驾驶的安全性，这一设计非常的用心。
车内的座椅为运动座椅并且采用了皮布混搭的设计，加上双线的融入，即动感又舒适。前排座椅调节为手动模式，可以进行前后上下调节，还可以进行收腰功能的调节。车辆在锁定时后视镜会自动折起，开启则会自动打开并且主驾驶的门下方会投影出BMW的灯影。
2020款F40 BMW 118i从后轮驱动改为前轮驱动，搭载了直列三缸汽油涡轮增压引擎。最大功率103KW，峰值扭力220NM，搭配了七速双离合自手排变速箱，排量为1.5L。车辆尺寸长4319MM，宽1799MM，高1434MM。零到百公里加速为8.5秒。底盘的设计由UKL延伸出的FAAR底盘，前悬挂为独立的麦花臣，后悬挂为多连杆。虽然车长和轴距较上一代车型有所变短，但是引擎由纵置改为横置摆放，大大的提升了车内的使用空间。
笔者在试驾的时候明显感受到118i依然延续BMW固有的水准，虽然这款车为三缸引擎，但是三缸车特有的抖动在BMW上完全没有体现，发动机运转时的平顺性甚至达到4缸引擎的中上水平，让人印象深刻。唯独在引擎启动和停止的瞬间，略微明显的抖动保留着3缸引擎的特质。
另外得益于BMW优异的调教，就连前驱车应有的转向不足的特性在118i身上也完全感觉不到。7速双离合变速箱平顺性优秀，换挡的间隙基本察觉不到。电动护翼筒形运动座椅包裹性极强，在弯道中可以将人牢牢地固定在座椅上。悬挂整体偏硬，但初段韧性很强，确保了侧向支撑性和清晰的路感。宝马1系整体偏运动的调教和优异的操控性给人车合一的感受。
2020款的118i在外观有着翻天覆地的改变，虽然采用1.5三缸汽油引擎，动力系统由以往的后驱改为前驱，但其整体品质并没有因此而下降。BMW傲人的品质和一流的操控性一直依然守住了同级领先的地位，舒适性并不是这台1系诉求，大改款后的新118i绝对不会让追求驾驶乐趣的买家感到失望。
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