【本报讯】中国国家铁路集团有限公司介绍，北京至雄安新区城际铁路（以下简称「京雄城际」）大兴机场至雄安新区段於12月27日开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。开通後，北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。京雄城际是中国建设的一条智能高铁，多项领域实现智能管理。文汇报报道，国铁集团介绍，在智能建造方面，京雄城际首次实现设计、施工到运营三维数字化智能管理。在智能装备方面，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在智能运营方面，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务，高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维。记者了解到，京雄城际铁路首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、桥梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，形成了成套设计技术和施工质量验收标准。这项装配式一体化桥梁建造技术，被形象地称为「像搭积木一样建高铁」，桥梁工程的桩基、墩身、墩帽、箱梁及桥面防护墙、电缆槽等都在工厂内进行专业化设计、分段标准化预制，再运到现场拚装而成。高铁装配式桥梁工艺精度要求高，上百吨重的混凝土墩身预制，钢筋定位误差控制在2毫米以内，就好像穿针引线一样分毫不差。科研团队自主研发了12套工装设备，保证精准对位。装配式一体化桥梁建造技术是铁路桥梁建造方式的重大变革，填补了中国桥梁装配式施工领域的空白。同时，为有效控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，在固霸特大桥穿越北落店村847米长的路段采取了全封闭声屏障措施，这是世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，解决列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。促进京津冀协同发展京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营後，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。国铁集团称，京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展。
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