【本报悉尼讯】虽然澳洲和中国贸易争端继续，不过中国制造的汽车在澳洲的销量却翻了一番或两番，有的车型销量甚至翻了三番。
虽然有新冠肺炎导致的危机以及澳洲和其最大贸易夥伴的紧张关系，不过都未能阻止澳洲驾车者购买更多中国生产的便宜得多的汽车。
澳洲联邦汽车工业协会的数据显示，本地销售的Haval SUV数量从2019年的1,706辆猛增到2020年的3,294辆，销量几乎翻了一番。
在此期间，中型 haval H6的年销售量也从475辆增至猛增至957辆，同比增长了一倍以上。而车型较小的Haval H2的销量也从918辆增加到1,988辆，该车价格不到21,000元，比稍大一点的Mazada CX-5的价格低了近1万元。
另一款中国生产的紧凑型SUV同样表现出色，去年12月，MG ZS的销量从2019年12月的240辆翻了两番，增至1,010辆。
而中国生产的多功能车和厢式车的销量也猛增，12月有1,399辆中国大通LDV售出，几乎是2019年12月509辆月销量的三倍。
就在上个月，长城Great Wall品牌一款新多功能车的销量为250辆，是前一年同期93辆的两倍多。该品牌这一新款多功能车2019年12月上市。
整体来说，中国制造的汽车在澳洲的整体销量从2019年的17,957辆猛增到增长了2020年的30,696辆，增幅高达70.9％。
之所以出现这种情况，是日本、泰国和韩国制造的汽车销量下降的缘故。
尽管去年汽车销售不景气的一年中，不过，澳洲汽车销量大增。去年12月，中国在澳洲售出了4,245辆中国产汽车，是2019年12月总销量1,502辆的两倍多。
而澳洲汽车市场变化的另一个迹像是，2020年12月全澳仅售出一辆全新的Holden Commodore，而2019年12月这一德国制造的汽车销量为498辆。
从1996年到2010年，Commodore一直都是澳洲最畅销的汽车，当时是在阿德雷德本地生产。不过今年开始，通用汽车公司General Motors取消了Holden的名字。自1948年以来，这个名字一直是澳洲道路上的主打车型。
中国汽车2009年首次进入澳洲市场，当时长城汽车公司在澳洲推出V240和SA220双排座多功能车。
虽然长城品牌在澳洲市场存活，但另一个中国品牌奇瑞却最终退出澳洲市场。
2020年，中国汽车进展澳洲市场份额的3.4％，但已经是2019年1.6％份额的两倍多。（子力）
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