他们是中澳之间贸易争端升级背后的面孔——数十名日益绝望的海员，被困在装载了澳大利亚煤炭的船上。
大多数人在6月份随着一艘运煤船从昆士兰州起航。
他们被困在中国沿海津塘港的MV Anastasia号船上。
中国拒绝该船卸货，也不允许船公司更换船员。
现在有些人绝望地在社交媒体上说明他们的情况，他们说自己被困在船上，没有适当的补给，干净的水或药品。
“嗨……我是搁浅船只上的船员之一，”一名被称为“ Sea Singh”的船员发推文说。
A tweet by one of the seamen aboard a coal ship off the coast of China.
“我们不是澳大利亚人，印度人或中国人。我们是海员，最重要的是我们是人。先生，要退回包裹并不容易，我们不是披萨送货员。如果可能的话，我们本可以离开中国。
“我们只希望澳大利亚政府与中方进行健康的对话，因为贸易问题正在影响我们。发货者是澳大利亚方面，他们可以通过任何方式对中国接收方施压，要求其更换船员。
“由于Covid的原因，许多船员被禁止下船20个月——在法律上，船员出海的最长时间为11个月。”
搜船网站发现了这艘船的位置。
船员主要来自孟买，并试图与印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）以及各种国际航运组织联系，但运气不佳。
这艘散货船MV Anastasia属于瑞士-意大利地中海航运公司所有，上一次启航是于2020年7月从昆士兰州Hay Point港装运煤炭。
The crew of the MV Anastasia. Picture: Supplied
大约在同一时间，有23名海员的印度散货船MV Jag Anand在津塘港抛锚，并不被允许卸载其澳大利亚煤炭货物。
经济和政治紧张局势已经持续了一段时间，而现在正在升级。
一度认为有价值5亿的澳大利亚煤炭被困在中国港口外的66艘船上。
一名女子为她在JAG Anand煤船上的兄弟组织了一个Change-org网上请愿，以引起人们的关注。
她对印度网站Divya Bashka表示，她于八天前发起这项请愿，希望“将我们的水手从Jag Anand浮动监狱中解救出来。”
“我的兄弟和其他印度水手目前在JAG ANAND船上工作，已经在船上待了一年多，他们被困在中国津塘港的抛锚处，”她写道。
“该组织没有采取任何措施来减轻他们的痛苦，而且由于食品和药品的供应有限，这种情况正在让他们的精神和健康状况每况愈下。
“这种情况是由于中国和澳大利亚的贸易问题造成的，与船组人员没有关系。
“我们非常担心他们在船上的安全和健康，他们每天都面临着精神和身体方面的挑战。坐在那里无所事事是你想到的这个世界上最糟糕的事情。他们像鬼魂一样在船上漫游。
“我们请您签署这份请愿书，要求我们的政府立即采取行动，确保他们安全返回家园，并在所有可能的层面就这种情况升级处理。我们不能让这种侵犯人权行为发生在我们的亲人身上。”
（本文版权为《澳大利亚人报》所有）
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