悉尼海港隧道明年要免过路费了?!新州政府还犹豫不决

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悉尼海港隧道(Sydney Harbour Tunnel)的过路费制度将在18个月后到期,贝姬莲(Berejiklian)政府有义务公布是要免收南向过路费还是延...

悉尼海港隧道(Sydney Harbour Tunnel)的过路费制度将在18个月后到期,贝姬莲(Berejiklian)政府有义务公布是要免收南向过路费还是延长收费年限。

内部文件显示,过去18个月里,新州交通部门对这条2.7公里的隧道进行了「终止特许权计划」。

并表示「悉尼海港隧道的特许经营权期满后,未来的管理将取决于当局政府的决定。」

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由于悉尼许多高速公路的过路费都涨得比工资要快,工党认为悉尼海港隧道已经收了30年过路费,且特许权将在明年8月到期,当局政府应该透露对该隧道的未来意向。

工党道路事务发言人John Graham说:「当局政府应该要对新州居民说清楚,他们是否还需要支付(隧道)过路费?以及费用是多少?」

一份泄漏的文件上注记着2017年「内阁机密」,其中提到当局政府考虑对海港隧道北上车辆收取$3澳元的通行费,以帮助建设西海港隧道(Western Harbour Tunnel)及海滩连接(Tunnel and Beaches Link)隧道。

在这情况下,将持续收取悉尼海港隧道南向过路费。 目前悉尼海港隧道周间的南向过路费为$2.50澳元到$4澳元不等,取决于通行时间。

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「考虑到悉尼海港隧道的历史,可以预见当局会把脑筋动到西海港隧道和海滩连接隧道的支出上。」Graham说。

一名新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)的发言人表示,当局会在「适当的时点」公布与西海港隧道及海滩连接隧道有关的过路费信息。

「收取过路费能让新的高速公路早些建好,并将资金用于其他项目。」该发言人说。

近年来,悉尼高速公路过路费年年调涨4%。其中包含第一阶段的WestConnex、M8高速公路和M5高速公路东段(M5 East)的第二阶段,以及造价高达30亿澳元的NorthConnex隧道。

澳洲统计局(ABS)的最新数据显示,与过路费涨幅相比,截至9月的12个月内,通膨率仅仅上升0.7个百分点。

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Graham表示,在薪资涨幅小的现况下,许多驾车族一大部分的薪水都拿去付过路费了。

「这负担压得人喘不过气,相当于有些人每年光是过路费就得付6000澳元,这金额还年年增加。」他说,「如今在悉尼开车,要不被收过路费是不可能了。」

Cross City Tunnel将会是继悉尼海港隧道后下一个过路费特许权到期的隧道,但这要等到2035年才会发生。

Eastern Distributor、Lane Cove Tunnel、M2和M7高速公路的过路费要到2048年才到期,造价168亿澳元的WestConnex的过路费将持续到2060年。

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