若电池新创QuantumScape成功的话，特斯拉（Tesla）可能面临新的挑战。路透
2020年电动车题材发威，而电池新创QuantumScape去年底的涨幅，更是将这股狂热带上新高。即便该公司迄今尚未获利，但却受到投资人热烈追捧，并吸引比尔盖兹、德国车厂福斯（Volkswagen）等大咖的投资，且若该公司成功的话，特斯拉（Tesla）可能面临新的挑战。
华尔街日报报导，QuantumScape股价自去年11月挂牌以来就一飞冲天，12月初展示固态电池的试验结果大有可为，股价应声冲高，如今市值约440亿美元，比美国汽车大厂福特（Ford）还高。若投资人押注无误，那特斯拉的未来就令人担忧了。
长期以来，固态电池被视为让当前电动车进一步突破的方式之一。一辆特斯拉电动车或BMW
i3，和手机一样都是由液态电池供电；这种电池都有液态电解液，不仅笨重且容易过热。在发生五起电池起火事件后，通用（GM）去年11月召回6.9万辆旗下品牌雪佛兰（Chevrolet）的Bolt电动车。
发展固态电池不需电解液，也免于起火的风险。QuantumScape开发的锂金属电池，将锂金属作为负极材料，不仅进一步缩小体积，且可望用较低成本承载更多电量。压低成本也很关键，毕竟电动车长期受限于成本相对较高的电池，致使电动车比汽车贵。
固态电池的优点还包括快速充电及较长的电池寿命。QuantumScape去年12月称，即便在充过800次电的情况下，该公司的电池仍能在15分钟内充饱80%电力。如此将让电动车的车主跟拥有汽车更没差别。
电池产业有许多人视固态电池为未来最有可能发展的科技。特斯拉执行长马斯克显然不这么认为。特斯拉在去年9月”电池日”活动上谈到的多项技术发展，就独缺固态电池。马斯克在第3季法说会上向分析师表示，就节省电池空间而言，去除传统的负极，”听起来并没那么好”。
特斯拉对固态电池抱持的怀疑态度，可能也和其电池技术有关，让特斯拉较难采用固态电解质。特斯拉是用卷起来的圆柱型（cylindrical）电池，而竞争对手通常是用迭起来的方型（prismatic）电池。由于固态电池比液态电池脆，所以迭起来会比卷起来更为容易。
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