尽管澳洲煤炭无法出口到中国，但厂商找到了其他的市场，贸易紧张关系对澳洲最大煤炭终端的总出口量并未造成重大影响。
中国往往占纽卡素港出口量的20%，当运煤船11月不再出发驶往中国后，有人担心对煤炭的需求会出现缺口。
但是12月的总出口数据仅比前一年少了3%。
上个月有1490万吨煤炭从纽卡素港运出，总价值17亿澳元，而2019年12月则运出了1540万吨。
国际能源研究和咨询集团Wood Mackenzie的高级分析师Rory Simington说面对贸易战，国际煤炭市场重新自我平衡的速度“惊人得快”。
出现新市场
有报道说有50多条澳洲运煤船在中国港口排队但被拒绝卸货。
但是Simington 说新的市场为澳洲厂商打开了大门，令人讽刺的是这是中国在彻骨严寒中供暖从而导致电力需求飙升的结果。
Mr Simington说：“中国煤炭市场目前有点混乱，因为今年冬天特别冷，国内煤炭的价格极高。”
“于是他们向印尼，俄罗斯和南非进口煤炭，推高了那些地方的价格 – 这为澳洲煤炭提供了以前无法竞争进入的其他地方的机会。”
“如果中国推高印尼煤价，这意味着印度消费者得付出更高的价格购买印尼煤炭，于是他们说，‘那么我们买澳洲煤吧，谢谢。’”
Simington 说像印度，巴基斯坦，土耳其甚至西班牙的新出口订单吸收了澳洲煤炭厂家因为对华紧张关系而受到的影响。
Whitehaven 煤炭公司在12月向ASX提供的季报中说其他国家在采购澳洲的煤炭：
此外2020年末中国提高了进口配额以回应强劲的国内需求和一个极冷的冬天。
中国的限制改变了海运煤炭贸易流动，澳洲的煤不再运往中国，而送往包括诸如印度，巴基斯坦和中东等地方，取代了原先供应这些地方的供应商，而原先供应这些地方的煤现在则供应给中国。
疫情推高了需求
处理纽卡素港煤炭装载的Port Waratah Coal Services的年度数据显示他们向中国的出口从2019年的18%降到了2020年的8%。
但是总出口仅减少了4%，总裁 Hennie de Plooy 说这是因为疫情。
“过去四五个月很少煤炭进入中国，但是猎人谷的厂商们为进不了中国的煤炭找到了替代市场。”
“我认为主要的因素是疫情，去年四五月份需求放软，很多经济体经济上都关了门，能源需求减少。”
“但是各国在系半年重启经济，需求增加。”
总的来说纽卡素港2020年出口了1.58亿吨煤，价值185亿澳元，仅比2019年相对较高的出口量少了700万吨。
新州矿业理事会总裁Stephen Galilee说这对业界是一个好消息。
"尽管遭遇困难，2020年是新州煤炭出口的又一个强劲年度。”他在声明中说。
“这显示业界有能力适应机会和市场的变化，而新州煤炭在2020年出口到20个不同的国家。”
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煤炭高价会持续
对澳洲煤炭业的另一个好消息是2020年底动力煤价格的价格飙升，从每吨50美元的低位 -以这个价格很多澳洲厂商是赔钱的 – 到如今的每吨超过80美元。
Simington说价格推高不仅因为中国也因为日本和其他北半球国家正在经历严冬。
“显然冬季高峰会过去，可能从春节开始会回落，政府看上去要求人们闭门不出以帮助遏制疫情。”
“所以我们会看到中国需求的减少可能会让价格降低- 但是我认为中国的国内价格将在2021年的大多数时候，可能是整年，都支持着海运煤炭的价格。”
“国内价格有很大的下行空间并仍然支持当前的海运煤炭价格。”
Simington 说“绝对没有迹象”显示中国政府会解除澳洲煤炭禁令。
“我认为中国政府显示他们准备好忍受高价煤的痛苦。”
https://www.abc.net.au/news/2021-01-15/newcastle-coal-exports-continue-to-new-markets-amid-china-ban/13060130
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