公交出行接近大流行前70% 绿点距离标志已难发挥作用 | 澳洲唐人街

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【本报悉尼讯】悉尼公共交通乘客量已经接近大流行前水平的70%,绿点政策将很快变得难以执行,这样的乘客人数也意味着高峰时段通勤者将难以保持社交距离。 新州运输厅长康斯坦(Andrew Constance)说,为确保乘客之间保持适当距离而实施的绿点政策,可能仅能在非高峰时段发挥作用。 在经过数月来因为新冠大流行导致的乘客人数减少後,随着更多人返工,悉尼公共交通网络正在「反弹」。 本周二的统计显示,使用悉尼公共交通网络的人数已经达到了新冠大流行前的60%。政府预计本周晚些时候,使用公共交通网络的人数会出现两位数增长。事实上,最近一些工作日乘坐公共交通网络出行人次已超过140万,已经达到大流行前水平的70%以上。 目前,该市公共交通网络有2%的服务人数已经超过社交距离建议标准,已经难以满足绿点社交距离,对此,康斯坦斯表示,在非高峰时段,绿点社交距离标准仍然是有用的指导,能够提醒民众,尤其是在非高峰时段出行的民众要坐在哪里才能保持社交距离。但是在高峰期许多人同时乘车,执行绿点标准就有点麻烦。 不过,虽然高峰时段绿点标志很快会变得有些多余,但康斯坦表示,政府不会立即改变其公共交通计划。政府一直在密切监控乘客人数,不会坐等问题出现再采取措施,这不是政府的工作方式。 康斯坦说,正如政府预测,新年乘坐公共交通的出行人数会很快达到大流行前70%到75%的水平,现在就是如此。随着大学生返校,增幅将更加明显。 不过,有一位不愿透露姓名的政府消息人士说,新州正在考虑在公共交通上设置更多绿点,以避免人数激增。 去年12月,悉尼公共交通网络上已经增加了绿点密度,火车绿点从44%增至55%,公交车从38%增至45%。 康斯坦说,在可预见的将来,口罩很可能仍然是强制性规定,政府没有很快停止该计划的想法。在出现SARS流行之後,在一些亚洲主要城市,公共交通上戴口罩已经成为主流。戴口罩不仅能够减少潜在传播新冠病毒的风险,还能降低感染流感等其他病毒的风险。 新州反对派运输事务发言人柯民思(Chris Minns)说,只要政府保留强制性口罩令,他就支持政府对公交网络进行调整。 Sydney Metro行政总裁拉蒙特表示,尽管他预计公交网络将恢复正常,但新冠大流行可能会影响未来的车站设计。大流行带来很多经验教训,虽然基本面不会改变,但是车站设计、零售枢纽等方面可能需要进行更多考虑。(子力)

【本报悉尼讯】悉尼公共交通乘客量已经接近大流行前水平的70%,绿点政策将很快变得难以执行,这样的乘客人数也意味着高峰时段通勤者将难以保持社交距离。

新州运输厅长康斯坦(Andrew Constance)说,为确保乘客之间保持适当距离而实施的绿点政策,可能仅能在非高峰时段发挥作用。

在经过数月来因为新冠大流行导致的乘客人数减少後,随着更多人返工,悉尼公共交通网络正在「反弹」。

本周二的统计显示,使用悉尼公共交通网络的人数已经达到了新冠大流行前的60%。政府预计本周晚些时候,使用公共交通网络的人数会出现两位数增长。事实上,最近一些工作日乘坐公共交通网络出行人次已超过140万,已经达到大流行前水平的70%以上。

目前,该市公共交通网络有2%的服务人数已经超过社交距离建议标准,已经难以满足绿点社交距离,对此,康斯坦斯表示,在非高峰时段,绿点社交距离标准仍然是有用的指导,能够提醒民众,尤其是在非高峰时段出行的民众要坐在哪里才能保持社交距离。但是在高峰期许多人同时乘车,执行绿点标准就有点麻烦。

不过,虽然高峰时段绿点标志很快会变得有些多余,但康斯坦表示,政府不会立即改变其公共交通计划。政府一直在密切监控乘客人数,不会坐等问题出现再采取措施,这不是政府的工作方式。

康斯坦说,正如政府预测,新年乘坐公共交通的出行人数会很快达到大流行前70%到75%的水平,现在就是如此。随着大学生返校,增幅将更加明显。

不过,有一位不愿透露姓名的政府消息人士说,新州正在考虑在公共交通上设置更多绿点,以避免人数激增。

去年12月,悉尼公共交通网络上已经增加了绿点密度,火车绿点从44%增至55%,公交车从38%增至45%。

康斯坦说,在可预见的将来,口罩很可能仍然是强制性规定,政府没有很快停止该计划的想法。在出现SARS流行之後,在一些亚洲主要城市,公共交通上戴口罩已经成为主流。戴口罩不仅能够减少潜在传播新冠病毒的风险,还能降低感染流感等其他病毒的风险。

新州反对派运输事务发言人柯民思(Chris Minns)说,只要政府保留强制性口罩令,他就支持政府对公交网络进行调整。

Sydney Metro行政总裁拉蒙特表示,尽管他预计公交网络将恢复正常,但新冠大流行可能会影响未来的车站设计。大流行带来很多经验教训,虽然基本面不会改变,但是车站设计、零售枢纽等方面可能需要进行更多考虑。(子力)
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