【本报悉尼讯】一份发给优步外卖（Uber Eats）司机的新合同要求他们有ABN，并购买自己的保险，似乎旨在停止要求这些乘客应被当作员工对待的索赔。
新合同称签署协议的司机是自雇承包商，「你与Uber、Portier Pacific或其附属公司之间没有雇佣关系」。
司机将被允许把快递工作交给其他司机，也可以在其他快递应用上工作。
如果「骑手从事的行爲有可能导致负面宣传、媒体的关注或监管审查，可能不利於优步的声誉或品牌」，合同也给优步修改协议条款的权利或终止合同，这被代表司机的工会指为「言论禁止令」。
交通工人工会全国秘书凯恩（Michael Kaine）说，令人震惊，表明优步非常清楚，它规定的工作条件远低於澳洲的预期标准。
凯恩要求政府调查该条款是否违反了澳洲的工作场所法。
优步的一名女发言人说，这一条款在之前的合同中已经存在，以前从未被提出过，但该公司现在将根据反馈删除这一条款。
去年12月，优步决定与一名前送货司机就一起备受瞩目的案件达成和解。
这将是联邦法院第一次就优步员工的就业状况做出裁决。
凯恩表示，这份合同「有一种绝望的味道，是爲了支撑一种依赖剥削的商业模式」，并表明优步有意将所有风险转移给薪酬过低的外卖司机。
本月早些时候，优步在一篇博客文章中表示，这些变化是澳洲商业模式改革的一部分。现在，优步将直接与骑手签约，这意味着餐馆将只向优步外卖支付费用，而不再是单独的骑手。
自9月底以来，澳洲已有5名送餐骑手丧生。今年36岁的印尼籍优步外卖员工Dede Fredy於9月27日在悉尼送餐时被车撞身亡，这是澳洲首例此类案件。目前，TWU已代表迪德•弗雷迪的家人提出了员工赔偿要求。
新州政府在死亡事件发生後成立了一个特别工作组来调查该行业。（苏）
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