大澳网援引《先驱太阳报》报道，由于拟建墨尔本的城郊铁路环线（Suburban Rail Loop，以下简称SRL）项目，墨尔本东部和东南多个地区，成千上万的居民及企业将受影响。
近日，拟建站点的位置和影响范围也被公布。
《先驱太阳报》首次披露了新地铁车站的建设细节，SRL一期工程将连接墨尔本东南区的Cheltenham和东区Box Hill。
报道称，虽然新线路的隧道工程将把拆迁的住宅和商铺数量控制在300户以下，但每个车站的占地将对主要高速公路、住宅区街道和繁荣的商业中心造成负面影响。
一些被告知可能被征地的业主目前正在他们的土地上建造新房屋，这使得业主陷入财务压力和未来的不确定性中。
政府表示，将在未来几周内与土地所有者和租户举行更多咨询会，以确保他们了解收购的过程和时机。
拟建的新车站将建在Cheltenham区的Southland、以及Clayton、Monash University、Glen Waverley、Burwood和Box Hill。
以下是《先驱太阳报》公布的一期工程6个拟建站点选址及受影响地区：
（图/网页截图）
《先驱太阳报》走访了受影响地区的居民，一些在当地住了几十年的家庭对该铁路计划感到不安，但许多人表示，随着城区的发展，该项目是必要的。
报道称，Box Hill站点将是一项艰巨的工程任务，高楼大厦和地下停车场将对线路构成影响，而计划中的车站可能会影响到Whitehorse Rd路的交通，同时将占据路段的北部住宅和商业地产所在区域。
而在Burwood站点，McComas St街的居民将受影响，其中包括正在对新房进行装修的一些家庭。
业主Carlo Corallo和他的施工团队正在两个街区建造13栋联排别墅，这两个街区自上世纪70年代以来一直为他们的父母所有，但现在他们面临着财务上的不确定性。
他说：“这些房产卖不掉，现在谁还会来买呢？”“如果被拆除，我和家人，以及所有人都会心碎，但你必须向前看，你别无选择。”
这项连接Cheltenham区Southland购物中心和Werribee之间全长90公里的城郊轨道，已经获得了25亿元（澳元，下同）的拨款用于早期工程。它将连接整个墨尔本的主要经济活动中心，并被誉为“维州有史以来最大的基础设施投资”。
政府发言人表示：“我们已经尽了一切努力来避免对土地的影响，但对于一个规模庞大、结构复杂的城郊环线项目而言，一些干扰和房产收购是不可避免的。”
《先驱太阳报》对Clayton的居民走访时发现，许多居民表示他们对这个项目不太了解——尽管在Madeleine Rd路和周围地区正在施工钻孔。当地的房屋既有出租的，也有自住的。Clayton的拟建车站也靠近Clayton Rd路的一个医疗区。
而在Glen Waverley，拟建车站附近的居民和社区服务中心表示，已收到了信件告知他们会有影响，但可能不需要搬家。
但在Burwood区，一位不愿透露姓名的受影响居民表示，在疫情限制下，收到房产可能会被收购的信件是一颗难以下咽的苦果。
他说：“这影响了我们整个家庭，封锁之后我们才得到这个消息，这对我们没有帮助。”“我们不想卖房，我们从来没想过搬家。”
在Box Hill，拟建路线的工程师被迫调整设计，以确保隧道掘进机不会威胁到高层建筑的地下停车场。
城郊铁路环线管理局（Suburban Rail Loop Authority，以下简称SRLA）也在考虑在Box Hill Gardens设立一个中转区，在Whitehorse Rd的北侧和南侧分别设置地铁站的入口。
Whitehorse市议员Blair Barker表示，高层建筑的发展给建筑商带来了更多的复杂性。“很多建筑都有很深的地下停车场，SRLA不得不在它们之间规划一条路线。”“交通拥堵和建设期间公园空间的流失是另外两个大问题。”
反对党交通基础设施发言人David Davis最近警告当地居民，如果他们从SRL项目中受益，他们可能面临房产“征税”。
他在一封信中抨击了车站位置的保密性，他说：“Daniel Andrews已经做好了对人们生活造成巨大破坏的计划，却没有向受影响最严重的居民解释后果，这根本无法接受。”
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编辑：王丹
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