台北在北京规划的主轴上 台媒怒批“又在做梦”

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中国在对交通做未来的规划时,台湾也被考虑其中,这也是北京十多年以来一贯的做法。然而基于两岸难以建立政治互信,这样的规划能有多大的操作性?。。。

台北在北京规划的主轴上 台媒怒批“又在做梦”
上海虹桥机场火车站

(德国之声中文网)中国政府希望在2035年时实现便捷、高速、绿色、智能的交通圈和物流圈。这一庞大综合的基建计划可以归纳成“全中国123出行交通圈”和“全球123输运物流圈”。3月1日,中国交通部长李小鹏在新闻会上介绍说,中国范围内,即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖;货物国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

这便是《国家综合立体交通网规划纲要》设立的主要目标。该纲要还包括,将构建70万公里的交通网线,建设6轴、7廊、8通道主骨架,建设100个综合交通枢纽城市。此外,27个沿海主要港口、400个国家民用运输机场、80个邮政快递枢纽、36个内河主要港口也在蓝图之中。

在6轴当中,有台北的身影:台北被规划在京津冀 – 粤港澳这条主轴上。

这条主轴包括两条路径:路径1:北京经雄安、衡水、阜阳、九江、赣州至香港(澳门)。支线:阜阳经黄山、福州至台北。路径2:北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至深圳。

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