<img width="696" height="464" class="entry-thumb td-modal-image" src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/03/20210323080257-6059a0b11cb81.jpg" alt="" title="23WL01_58265" />莫礼逊总理今年1月到昆州的羊毛农场视察。（AAP）
【本报悉尼讯】羊毛出口商是全球航运业受延误的最新受害者。<br />
当前澳洲和新加坡港口的瓶颈意味着羊毛到欧洲最多需要90天，比平时多40天，运到中国需要比过去多10天，而澳洲出口的羊毛高达80%以上是运往中国市场。
杜拜的羊毛经纪商麦克唐纳（Don McDonald）说，受延迟影响的主要是出口商，因此他们可能会开始减少购买羊毛。
他表示：「目前真正阻碍事情发展的问题之一是航运拥堵，尤其是在新加坡周边。」
「而且你知道，世界上一半的货运通过新加坡。」
澳洲羊毛运输到欧洲的时间延长了 40 天，因此到达欧洲大约需要 90 天。
「而运往中国，在通常情况下，这是一个非常快速的两周的航运期，但现在运往中国要延误7至20天。」
在某些情况下，这会影响出口商的现金流，使其贷款减少一半，这可能是数量增加开始影响市场的主要原因。
羊毛出口商表示，他们无法确定自己的库存何时上市，导致信贷紧缩。
这意味着出口商在拍卖和向羊毛农付款後，必须比平时承担更长的债务。
摩根（Peter Morgan）是羊毛出口和加工商会的执行理事，他说，商会正密切注视航运期延误的影响。
他说：「这是一个问题。它可能会给融资带来压力，因为延迟正在发生，在融资交付之前，你不会获得付款，这给现金和现金流带来了压力。」
「这限制了出口商可以购买的金额，因为它造成信贷紧缩。」
这些延误也给供应链带来了更多的不确定性。
摩根表示：「前几天有一位出口商说，『即使你预订了船上的货舱空间，你也无法确定，因为这个货舱空间可能会被取消』。」
然後可能需要一周、两周或四周的时间才能将货物运出，这取决於货物的去向和走向。
航运遭延迟是当前一个全球性问题的重大问题。
总部位於上海的羊毛贸易商沈丽萃（音译，Lizzy Shen）表示，延误是一个持续存在的问题，但需要考虑应对。
她说：「运输对中国的加工商影响不大，它们可以应对一周的延迟，但两周的延迟开始导致他们担心机器的原料供应。」
「澳洲的航运不是最糟糕的部分，纽西兰更糟，欧洲糟得一塌糊涂。」
「我在12月买了一批英国羊毛，他们说他们要到2月份才能预订到集装箱，但直到3月中旬才启运。」
「因此这是一个全球性问题，不仅仅是澳洲遇到这一状况，事实上澳洲比平均情况要好。」（南平）
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