本文综编自纽约时报中文网、看看新闻KNEWS、东森新闻，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。
21：31pm更新：
东森新闻截图
连假首日台铁太鲁阁号发生严重出轨意外，今（2）日上午9点28分，台铁一辆由树林开往台东的408次太鲁阁号火车，在崇德=和仁间东线发生意外事故，造成列车第2、3车出轨，至于3到8车则在卡隧道内，目前已至少54人死亡、逾百人受伤，尤其第7及第8节车厢严重扭曲，仍持续搜救中，而目前各方皆即调派搜救人员前往协助，稍早台湾高检署也表示北检、宜检将派法医前往相验。
21：00pm更新：
据台湾TVBS新闻网最新消息，台铁“太鲁阁号”出轨事故已造成至少54人死亡，156人轻重伤。司机和助理司机皆丧生。
TVBS新闻网截图
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19：12pm更新：
据台媒消息，台铁太鲁阁号出轨事故目前已致48人死亡，118人送医。
东森新闻截图
台铁局表示，预估东正线将在7天抢修完成；截至下午2时，共影响16列次、1181分，旅客人数约6398人。
台铁局表示，事故原因，正由国家运输安全调查委员会调查中，受损状况为东正线中断，西正线维持单线双向营运；事故列车第1-6车出轨，电杆1根倾倒，电车线扯落150公尺，导电轨400公尺扯落，事故列车4-8节车厢尚在隧道内。
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此前报道：
今天上午9点多钟，台铁太鲁阁号408次列车，在台湾花莲大清水隧道发生出轨事故，已致41人死亡近百人受伤。
据东森新闻网报道，上午9点从树林发车至台东的408太鲁阁号，在行经大清水隧道时发生出轨意外，据悉，车内乘客大约有350人，目前有41人死亡近百人受伤。
上午9时28分，列车行经花莲县秀林乡和仁段清水隧道时，疑似撞上工程车，该列车有8节车厢，第4、5节车厢发生出轨、变形，造成车辆擦撞隧道壁，目前列车卡在清水隧道内无法动弹，整辆列车陷入大停电。
没有光源，民众失去方向，愣在车厢内不知所措，甚至还有民众慌张走车顶逃生，神情看起来非常紧张，对出轨事件仍惊魂未定。
网上流传的照片显示乘客从火车上撤离，消防部门和医务人员试图进入岩石隧道内的车厢。在中央社发布的一张照片中，一节被撞瘪的车厢撞到了隧道的墙壁上。
中时新闻网称，台铁“太鲁阁号”被滑落的工程车迎面撞击，现场照片陆续曝光，位于隧道内的其中一节车厢，“像豆腐一样被切开”，半节都不见了。
针对这次事件，目前花莲县消防局已出动了12车35人，全力救援当中，慈济医院目前已经准备好大量伤患机制启动，宜兰县政府消防局也支援6车14人，就希望赶快将受困民众全数救出。新北消防也派遣至少21车前往支援。
旅客在受访时表示，起初发生的时候，火车不断刹车，结果突然受到严重撞击，坐在后面位置的人，全部都往前倒。408列车长李列车透露，每节车厢大概，都是50、52人，满座还有站票，自己不确定发生什么事，只知道在1车感受到的时候，就是紧急煞车，然后车体触动就停下来了。
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从画面中可看出，隧道内漆黑一片，甚至有节车厢因为横躺在清水隧道内，动弹不得，导致数十名民众全都受困在内，民众有的蹲坐在地上，有的焦急的站在一旁，列车突然出轨，多位民众受困，也不清楚彼此的亲友方向。
乘客能往外的就跑在铁轨上逃命，拿着行李，沿着缝隙钻，就想敢快逃出隧道外，景象怵目惊心，现场都是车壳碎屑还有扬起的尘土，乘客就在当中逃窜。
这起事件肇事原因为何？花莲县警察局长蔡丁贤表示，现场为委外进行的明隧道工程，今天有工程进行，疑未拉手煞车，因停车不慎导致车辆滑落撞上列车。目前初判撞击点在第8车的车头，事发当时工程车上没人。
警方初步调查，45岁的李男是这家工业社负责人，上午7时多在清水休憩区附近工地停放775-TX号吊货车后，因不明原因致使吊货车滑落大清水休憩区附近铁道，并撞击7时16分由树林往台东出发的408号次太鲁阁自强号列车。
另据纽约时报中文网报道，太鲁阁列车是台湾最快的列车之一，时速通常在80英里（约130公里）左右。
周五是一年一度的“清明节”假期的开始，这个时候台湾的出行人数激增。
2018年，一列普悠玛列车在台湾东北部宜兰县脱轨，造成18人死亡，170人受伤。台湾调查人员后来发现，列车运行速度过快，司机还手动关闭了旨在防止列车超过安全速度的自动列车保护系统。
2018年的事故是台湾自1981年以来的类似事件中死亡人数最多的一次。1981年，台湾西北部苗栗县发生的撞车事故导致31人死亡。
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