疫情爆发后 珀斯公共交通客流量减三成 | 西澳交通 | 珀斯公交 | 珀斯公路 | 澳洲唐人街

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                <span lang="zh-CN"><span lang="zh-TW">(记者</span><span lang="zh-TW">杨新云</span><span lang="zh-TW">澳洲珀斯编译报导)</span><span lang="zh-TW">数据显示,尽管珀斯已经连续</span></span>10<span lang="zh-CN"><span lang="zh-TW">个月没有发生病毒(又称:</span></span>COVID-19<span lang="zh-CN"><span lang="zh-TW">)社区传播病例,但是通勤者仍愿意驾车出行,以避免使用公共交通工具。</span></span>

据澳广新闻网报导,根据珀斯公共交通局(Public Transport Authority,简称:PTA)发布的数据显示,今年1月公共交通客流量为729万4925人次,而比2020年1月超过1000万人次的客流量减少了近30%。

虽然2月份的客流量统计数字还没有出来,但PTA告诉ABC,在2月份第一周的5天封城期间,乘客量下降了90%

20203月和4月珀斯第一次封锁期间,客流量急剧下降,此后逐渐增加,但从未达到瘟疫流行前的水平。

同时,在过去12个月里,珀斯道路上的交通量明显增加。

珀斯公路局Main Roads的拥堵和交通疏散管理部门主管Mehdi Langroudi告诉ABC广播电台说,高速公路和主干道上的监测证实了交通量的增长。“我们道路上的交通量比2020年初COVID开始之前增加了约7%Langroudi说。

北行的Kwinana高速公路的交通量增长幅度最大。

智能高速公路项目缩短早晨高峰期通勤时间

Langroudi还说,最近完成的智能高速公路项目(smart freeway project)有效缩短了上班族早晨高峰期通勤时间。

“从Roe公路到Narrows大桥,我们看到与智能高速公路条件之前相比,节省了多达10分钟的通勤时间。我们正在更快抽调更多的车辆通过(交通堵塞路段)。”

责任编辑:周鑫
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