长赐号仍被扣,日本公司寻苏伊士运河替代线路

释放双眼,带上耳机,听听看~!
长赐号货船3月在苏伊士运河遇阻,至今还因为赔偿问题被埃及扣留。日本公司已开始考虑苏伊士运河的替代运输线路,俄罗斯和中国或成最大赢家。。。。

长赐号仍被扣,日本公司寻苏伊士运河替代线路
长赐号3月因搁浅堵塞苏伊士运河多日,至今官司未了

(德国之声中文网)集装箱货船长赐号3月在苏伊士运河搁浅后出现的后续问题,让日本的运输公司决定在东亚和欧洲之间寻找货运替代路线。

中东地区局势不稳定是一个因素,长赐号的船东正荣汽船株式会社(总部位于日本爱媛县)对这次事故的法律纠纷深感不满,也是一个原因。

埃及法院批准了苏伊士运河管理局的请求,扣留了这艘400米长的货船,直到船东支付超过9亿美元的赔偿才能赎回。

当时这艘船被台湾的长荣航运公司租用,从中国开往荷兰鹿特丹,在通过苏伊士运河道时遇阻。这艘货船在航道中堵塞了6天,导致其他船不能通行,埃及当局损失巨大。

按照法院裁定,船主不能上船卸货。下一次法庭听证会已定在5月22日。

观察家们认为,如果船东最终被迫付款,最大的受益者可能是俄罗斯和中国。

 <ul class="slides">  <li class="first">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000337-60a6f8d9875cd.jpg" title="Ägypten Suezkanal Containerschiff Ever Given" alt="Ägypten Suezkanal Containerschiff Ever Given"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>终于通了</h2> <p>“长赐号”卡在苏伊士运河近一周后,3月29日,这艘庞大的货轮终于重新浮起,摆正船头。苏伊士运河航道重新变通畅。据报道,货轮船东及其保险公司可能会面临苏伊士运河管理局提出的收入损失索赔,以及其他船舶提出的航行中断索赔。日本媒体报道称,仅苏伊士运河局每天损失的通行费就超过15亿日元(约合人民币1亿元)。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000340-60a6f8dc425bd.jpg" title="The container ship Ever Given lodged in the Suez Canal" alt="The container ship Ever Given lodged in the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>难以脱身</h2> <p>从本周二开始,这艘400米长的台湾长荣海运承租运营的货轮就搁浅在埃及苏伊士运河。多方出手救援,一方面希望用挖土机挖沙清淤,另一方面多艘拖船使力,试图将巨型货轮移走。集装箱轮的船主日本正荣汽船(Shoei Kisen)请求各方谅解,并表示,遭遇事故的“长赐”号想要“脱身”难度极大。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000342-60a6f8ded8f1f.jpg" title="Container ship Ever Given blocked in the Suez Canal" alt="Container ship Ever Given blocked in the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>航线瘫痪</h2> <p>悬挂巴拿马国旗的“长赐号”横堵在这个全球最为繁忙的一条海运航道。彭博社周五报道说,货轮脱困预计将需要一周,甚至可能更长时间。 不过日本正荣汽船本周六表示,“长赐”号可能很快就能够脱困。该集团总裁Yukito Higaki表示,货轮:“方向舵盘和螺旋桨都没有问题。一旦船浮起来,应该就能运行了。”苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)没有公布何时重新通航的消息。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000348-60a6f8e49e1a6.jpg" title="A freight ship goes through the Suez Canal" alt="A freight ship goes through the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>数百货轮排长龙</h2> <p>在运河被堵塞后,原油价格出现剧烈波动。根据航运数据和新闻公司Lloyd's List的数据,至少有200艘船堵在运河两端。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000351-60a6f8e7f1f49.jpg" title="An aerial view of the freighter ship Ever Given lodged in the Suez Canal" alt="An aerial view of the freighter ship Ever Given lodged in the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>缩短航行时间</h2> <p>苏伊士运河是世界上最繁忙的贸易路线之一,全球约12%的贸易总量要通过该运河运输。它大大缩短了欧洲和亚洲之间的海上贸易距离,使船只无需绕行非洲大陆走更长的距离。与绕过非洲南端的路线相比,这条通道节省了约7000公里的航程。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000355-60a6f8eb08fe4.jpg" title="The container ship Ever Given blocking the Suez Canal" alt="The container ship Ever Given blocking the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>价值100亿美元的货物被阻</h2> <p>除了原油之外,服饰、家具和汽车零部件等等各种货物都通过运河运输。《劳埃德船舶日报》执行总编Richard Meade在推特上写道,运河每日西行贸易量约为51亿美元,东行贸易量约为45亿美元,这意味着大约100亿美元的商品现在被阻在运河。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000358-60a6f8ee0ad40.jpg" title="The container ship Ever Given in the Suez Canal" alt="The container ship Ever Given in the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>俄罗斯、沙特阿拉伯受影响尤甚</h2> <p>欧盟最大的港口鹿特丹港口发言人表示:“西欧的每个港口都会受到影响。”俄罗斯和沙特阿拉伯是通过该运河输出石油的前两名石油出口国,石油分析公司Vortexa的数据显示,印度和中国是通过该航道的最主要石油进口国。另外,苏伊士运河堵塞给德国经济也带来影响。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000400-60a6f8f06c1ee.jpg" title="The container ship Ever Given lodged in the Suez Canal" alt="The container ship Ever Given lodged in the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>最坏的状况——放弃集装箱</h2> <p>“长赐”号是世界上最大的货船之一。如果最终无法让船重回正道,部分货物可能要被销毁。彭博社报道,这可能意味着部分集装箱将被沉到运河。</p>  </li>  <li class="hideBeforeLoad">  <img src="https://news.china.com.au/wp-content/uploads/2021/05/20210521000404-60a6f8f4253d8.jpg" title="Container ships in the Suez Canal" alt="Container ships in the Suez Canal"/>
<h4>长赐号脱困苏伊士运河复航 </h4> <h2>平均50艘货船/天</h2> <p>据苏伊士运河管理局称,每天平均有330万吨货物和50艘船横穿这条水路。运河总运输量的26%为集装箱船,而油轮运输在苏伊士运河中占主导地位。2019年,苏伊士运河共运输超6亿吨。</p>  </li> </ul> <br class="clearfix"/>                <h2>寻找苏伊士运河的替代路线</h2> <p>日本中部大学运输政策教授松岗(Yoshitsugu Hayashi)告诉德国之声,“对于日本公司来说,研究替代路线肯定是明智之举,尽管他们必须记住,每条路线都有缺点。”</p> <p>松岗教授说,目前有三条替代路线可选,而第四条正在开发中。</p> <p>第一条是回到绕过南非好望角的旅程,这是1869年11月苏伊士运河建成之前使用的路线。</p> <p>显而易见的缺点是,这条路线要比其他路线长很多,因此也贵很多。</p> <p>近年来受到关注的另一种可能性是俄罗斯北部的北极航线。</p> <p>由于夏季冰层变薄,这条路线已变得越来越容易通航。这是全球气温上升以及船舶技术改进的一个副产品,船舶可以在部分被冰覆盖的水域中行进。</p> <p>这条线路有明显的好处:旅程从大约38天缩短到19天,极大地减少了所需的燃料和排放的污染。</p> <p>2010年,只有11艘船完成沿俄罗斯北部海岸线的3500公里的旅程。到了2020年,这一数字增加到133艘,创下了记录。一项研究预测,到2030年,这一数字将上升到每年500次,到2050年将达到900次。</p> <h2>俄罗斯和中国的野心</h2> <p>俄罗斯也在推广西伯利亚大铁路。这条铁路从俄罗斯东海岸港口城市符拉迪沃斯托克直达欧洲。铁路设施都已到位,尽管很多人不信任俄罗斯的铁路基础建设。不管怎样,普京似乎期待从这两条潜在的路线中获利。</p> “唐人街”Fb每日分享澳大利亚精选新闻,让你随时随地知道澳洲最新 @玩乐、@移民、@生活资讯:https://www.fb.com/news.china.com.au/

【欢迎新闻爆料,洽谈合作!】微信订阅帐号:news-china-com-au

给TA喜欢
共{{data.count}}人
人已喜欢
国际新闻

拜登强调扞卫航海自由 中国抗议美海军行动

2021-5-21 10:35:31

国际新闻

美国国会通过打击反亚裔美国人仇恨犯罪法案

2021-5-21 10:45:31



0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索