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维族强迫劳动议题延烧 大众汽车新疆厂受质疑

By 德国之声

September 17, 2021

大众汽车在新疆乌鲁木齐设有工厂。

(德国之声中文网)根据德新社报导,这家德国汽车制造巨头的中国运营负责人沃林斯坦(Stephan Woelleinstein)周日在上海对记者说,该集团的行为准则适用于新疆乌鲁木齐的大众汽车工厂,而相同准则也适用于大众的其他工厂与其在中国的供应商。他说:「像强迫劳动这样被人诟病的话题,在我们工厂是不可能存在的,因为我们是直接雇佣员工。」

2013年,大众汽车启用位于新疆乌鲁木齐的工厂。该公司曾告诉德国之声,该公司在乌鲁木齐启用工厂的决定「纯粹是基於经济」,并说他们期待「未来几年该地区的经济成长」。

周一,沃林斯坦在2021年上海车展开始前说,「多元化」的实行也解决了少数民族的就业问题,且这种做法也「没有任何形式的歧视」。

沃林斯坦指出,世界上的「政治气氛明显收紧」,且中国的声誉受到影响也是事实,「它也会在某些时候对我们提出批评,这当然是我们不能断然否定的。」

「我们明确表示,我们必须坚持我们在中国的营运,只要我们认为从经济角度来看,在新疆的投入是可行的,我们也会坚持下去。」

人权团体推估,新疆有数十万维吾尔人被关进再教育营。但中国否认这些指控,称他们只是被进入「培训中心」。对於新疆地区的强迫劳动议题,国际社会中近期也有愈来愈多的指控。

维吾尔人在新疆不断受汉族统治者的压迫。共产党於1949年在掌权後,就将前东突厥斯坦(East Turkestan)纳入中华人民共和国。北京还指责维吾尔组织发动恐怖主义与分裂主义。

另一方面,大众汽车希望其电动车在中国的电动车市场份额能够很快达到15%左右,这会等同于其目前在标准汽油驱动汽车在中国汽车市场销售的份额。

沃林斯坦周日说:「大众汽车有一个坚实的历史,虽然我们进入中国市场有些晚,但却能多那么点底气。」大众汽车最近宣布大规模的计划,要从燃油引擎转向电力和其他形式动力的汽车。特斯拉等公司已经在相关领域有了很大的领先优势,但大众汽车发誓要迎头赶上,这对中国这个全球最大的汽车市场至关重要。

在此次车展上,大众汽车展出了ID.6 X和Crozz,这两款是只在中国生产的电动车。大众目前在中国电动汽车市场的份额约为3至4%,沃林斯坦表示,今年他们有「很大机会」可以达到两位数。他说,要目标今年在中国销售超过10万辆电动汽车。

沃林斯坦表示,他的公司其实不太注重市场份额,而是要进一步推动电动汽车技术的发展,因此,大众汽车将在未来4年内向中国技术领域投资150亿欧元。他强调:「我们需要两到三年的时间才能走到特斯拉的前面。」

(德新社等)

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