澳新银行（ANZ）高级大宗商品分析师Daniel Hynes 本周在一份报告中提出了这种可能性，该报告暗示“交易者正在重新评估市场，因为有报道称中国正在考虑允许一些滞留的澳大利亚煤炭卸货”。
由于去年年底中国非正式地禁止澳大利亚煤炭出口，澳大利亚的煤炭出口商对这一僵局感到沮丧。
具有讽刺意味的是，在国际经济显示出复苏迹象的时候，中国扰乱了全球煤炭市场。
而且，寒冷的冬季增加了中国的煤炭需求。到今年一月初，禁令举措显然适得其反。
自圣诞节以来，炼钢（炼焦煤）和取暖（热煤）煤价均上涨了近25％，其中炼钢煤价格上涨了25％。
此外，澳大利亚迅速设法为其煤炭寻找到替代的新市场，因为对日本，韩国和泰国的出口增加弥补了中国对澳煤的抵制。
总体而言，澳大利亚煤炭在12月份的出口同比增长9％。
也有未经证实的消息称，澳大利亚的煤炭正通过迂回路线进入中国——首先去到另一个国家，然后再出口到中国。
澳洲最大的上市煤炭生产商Whitehaven Coal在最近的一份生产报告中提到了这种反向渠道：“中国的限制改变了海上煤炭贸易流动，澳大利亚的煤炭现在不再运到中国，而是在寻找其他市场的顾客，包括印度，巴基斯坦和中东在内的目的地，以及历史上运往这些市场的煤炭正在寻找途径进入中国市场。”
对于绕开禁令并“寻找进入中国途径”的澳大利亚煤炭数量，分析师们存在分歧。
这个价值140亿的行业是澳大利亚仅次于铁矿石的第二大出口行业，极有可能这类贸易只占其中的一小部分。
由于数十艘船舶在中国海岸上滞留了数月之久，中国采取任何行动以结束僵局并让煤炭货物进入中国大陆港口都将被视为一项重大进展。
在大麦，牛肉和葡萄酒等一系列产品的禁令之后，中国与澳大利亚的贸易紧张局势随着非正式的煤炭禁令而达到顶峰。
受到12月份煤炭销量和价格上涨的推动，澳大利亚煤炭股价受到了提振，尽管近几周来有很大波动。
同时，由于对环境的担忧继续限制与这种大宗商品相关的投资，煤炭的长期前景非常糟糕。
与中国建立更好贸易关系的前景将受到煤炭行业的欢迎，该行业在暑假期间一直在举行危机会议以寻求对煤炭禁令的突破。
主要的船东公司也一直威胁要对中国买家采取法律行动，而滞留船只上的船员也令人担忧。
另外，对于已经很长一段时间没有移动过的船舶的技术情况，以及船上煤炭质量的潜在恶化也引起担忧。
在中国内部，有报道称，已经有低质量的煤炭被用来补充高质量的澳大利亚煤炭的缺乏。
反之，这导致了有关钢产量下降的消息。
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