澳航警告，如果不能解除州边境封锁并在10月底开放国际边境，澳航或进一步裁员。（图：看传媒）
据每日电讯报报导，澳航国内和国际航班执行总裁Andrew David在出席一个参议院委员会听证会时，概述了疫情发生以来该公司面临的严峻形势。听证会的目的在于审查疫情对澳洲航空业的整体影响。 David说，当国际边境关闭时，澳航正好处于扩大规模和招聘员工之际。边境紧急关闭导致其被迫裁员8500人，财务损失110亿澳元。 虽然澳航寄希望于疫苗10月份全面接种、国际航班恢复，但David承认，一切充满了不确定性。“如果情况生变，可能有更多裁员。” “当我们经历这一切变故时，我们需要轻装上阵。我们必须偿还债务，并且发行更多的股票。 当我们度过疫情难关时，我们需要靠自己的力量重新站起来，开始成长和雇佣新员工。”他说。
澳航政府关系负责人Andrew Parker和David一起出席了听证会。Parker说，大约9000名员工——主要来自国际航班部门——月底前还要继续待岗。 Parker表示，该公司希望得到所有的政府支持，包括联邦减免费用并以现金补贴某些无利可图的航线，持续到国际边界重新开放。 空乘协会秘书Teri O‘Toole也在听证会上强调了JobKeeper的重要性。她说，如果没有JobKeeper，许多目前待岗的客舱乘务员都将陷入困境。“JobKeeper一直是这些人的救命稻草，我们请求政府不要关掉这个生命支持系统。” 代表飞行员和飞机工程师的工会领袖概述了航空业熟练技术人员的大量流失。澳大利亚和国际飞行员协会副主席Barry Jackson说，在裁员的200名飞行员中，有三分之一以上是机长。他说，“对于飞行员而言，培训是必不可少的。 如果不进行培训使技能持续更新，这些技能就会降级。“ 澳洲特许飞机工程师协会全国秘书Steve Purvinas在听证会上说，由于失去了许多工作，他的协会会员人数从2600人缩减至2000人。
他说，成为一名持牌飞机工程师需要花费好几年的时间，他担心没有熟练的劳动力，未来的服务标准可能会下降。
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