Bolton唱空特斯拉这一电动汽车制造商和比特币，现在他在充分了解这一问题后，表达了他对这种加密货币价值的深思熟虑后的观点——他说比特币可能完全没价值，尽管当前的估价高达1万亿美金（1.3万亿澳元）。
他还指责马斯克在支持环境的立场上“虚伪至极”，因为特斯拉在转为更灵活的投资政策后已购买了15亿美金的比特币。
“比特币是世界上最巨大，最冒犯性的污染源之一，”这名Y世代投资者说。
“它的温室气体排放量比新西兰要多得多，而这一切全都是为了无意义的努力（而且通常是犯罪的）。
“像航空旅行这类合法需求造成污染是一回事，而比特币刺激矿工完全肆意的编程逻辑则是另一回事。”
Bolton最着名的投资之举是当年26岁的他，在2009年的BrisConnections闹剧中与投资银行Macquarie Bank，Leighton和Deutsche Bank等对阵。
他最终击败这三大巨头，从Leighton那里获得了450万的支票，作为交换交出在决定布里斯班的48亿机场连接收费公路上占主导地位的投票权。
与他迄今在加密市场上未成功的做空相比，他的比特币采矿活动的收益无关紧要。
他说，研究才是他采矿的真正目的，这样他就可以了解一种看似无政府状态的资产的机制。
矿工——例如Bolton本人，尽管其规模很小——以获得比特币为酬劳来从事相当于审计员的工作。
他们通过解决计算问题来保护网络并处理每笔比特币交易，这让他们能够将交易的“块”链接在一起，正如该系统的“区块链”核心脊骨所言。
Bolton说，根据他自己的经验，可行的比特币采矿需要每千瓦时不到6美分的电价，而唯一可以可靠地获得如此便宜的价格的国家就是中国，那里燃烧着“你能想象到的最肮脏的煤炭”。
“按当前价格开采比特币的边际成本意味着，矿工每年可能会花费200亿以上，用于购买最便宜，最肮脏的电力，”他说。
“不可避免的是，采矿竞争将使边际成本拉高到比特币的市场价格，因此价格越高，对环境和全球生产力的影响就越糟。”
Bolton认为马斯克是一个巨大的机会主义者，得益于席卷全球的“绿色幸福”浪潮。
他并不羡慕马斯克的投机取巧，而是与其虚伪水平上划清界限，认为这一行为会令大多数澳大利亚人会感到别扭。
今年1月，马斯克出价1亿美元资助了一项竞赛，以寻求从空气或水中去除二氧化碳的新方法。
后来发现，特斯拉在同月改变了其投资政策，使该公司有能力购买比特币。
这些细节于2月8日宣布，当时这家电子汽车制造商表示，它不仅投入15亿澳元购买这个数字货币，而且还将很快开始接受比特币为其车辆付款，最初在有限的基础上进行。
这项披露点燃了比特币的导火索，比特币在一周内飙升了30％，几乎突破了50,000美元。
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尽管有些人发现了马斯克的机会主义，但另一些人则担心，早在特斯拉改变其市场改变之前，这名企业家就开始在社交媒体平台上推广比特币和加密货币市场了。
1月下旬，马斯克将自己的Twitter个人资料改为单独的一个词：#Bitcoin。
但是随后，马斯克表现出与加密市场同样的无政府状态，他在2月中旬发推文说，比特币和另一个较小的竞争对手数字货币的价格“看起来确实很高”。
这条帖子是导致特斯拉股价出现自去年9月以来最大跌幅的部分原因。
可以说，比特币不是证券，而这可能意味着加密货币的交易并不在证券交易委员会的管辖范围之内。
但是，Bolton想知道澳大利亚证券与投资委员会（ASIC）是否会容忍这种行为。
他还想知道整个比特币市场是否仅靠参与者的希望和梦想来维持。
“去年圣诞节，我对这个行业的新基础进行了深入研究，”他说。
“我学到，其价格是由各方借贷实际可能存在或不存在的钱所带动的，而这种借贷高成本，大额度，以可高达100：1的杠杆来竞逐比特币。
“这在上升的过程中表现非常出色，而在下降的过程中也同样表现糟糕。”
同时，重点在于，特斯拉所声称的绿色信誉与其对环境记录令人震惊的加密货币的支持之间的内在矛盾。
”特斯拉支持这个行业，这一讽刺令人厌恶，”他说。
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