根据一份新的研究报告，澳洲近一半从事零工经济的移民工作者不知道自己无权享受工伤保险。
SBS报道，尽管去年澳洲有5名送餐员因事故死亡，零工经济备受关注，但对250名共享汽车司机和送餐员的调查发现：45%的移民工作者对自己无权享受保险一无所知，而澳洲本地工作者的这一比例为28%。
该研究由Kantar Australia代表Slater and Gordon在2021年1月6日至2月3日期间进行，170名送餐员和80名共享汽车司机参与。
Slater and Gordon业务组负责人Jasmina Mackovic表示，受伤的零工经济工作者遭到冷落，因为他们被认为是承包商而不是雇员，这意味着他们无法获得工伤补偿。
“对于这些工作者来说，没有工伤保险意味着不能保证在受伤或生病而无法工作的情况下获得工资损失费、医疗费或一次性损害赔偿。我认为，应该围绕零工经济工作者，尤其是那些弱势工作者展开更多的宣传，让他们知道成为零工经济工作者意味着什么，”Mackovic说道。
倡导人士和工会一直对该行业从业者所面临的条件表示担忧，并一再呼吁更好地监管零工经济。
在澳洲，大多数零工经济工作者都被归类为独立承包商，而不是雇员，这意味着他们无权享受最低工资、养老金和工伤保等福利。虽然一些快递企业的确会提供一定程度的保障，但法律并没有要求企业这样做。
前Uber司机Ghalia Bazerji称，她在2018年8月接客途中被另一辆车撞上了，自己因此无法工作，失去了收入，还需要自付医疗费。
Ghalia Bazerji和家人（图片来源：SBS）
在肇事司机闯红灯并撞上她后，这位四口之家的母亲左手中指骨折，手部、颈部、胸部和背部受伤，乳房、腹部和骨盆出现疼感。
“这是一个非常糟糕的事故，我受到了惊吓。我不知道我可以或不可以得到哪些保护。我开的车有保险，但从来没有想过为自己买保险，因为我是新来的，我不知道，”Bazerji说道。
Bazerji于2014年从叙利亚移民澳洲。事发5个月后她试图继续做Uber司机，但由于事故导致心理受到创伤，她无法恢复工作。目前，她已经找到了新的工作，也可以更好的养伤了。
Mackovic称，虽然Bazerji由于伤势严重而幸运地获得了CTP计划下的一些福利，但并不是每个人都这么幸运。“因为他们被认为是承包商，所以他们也不会自动获得带薪休假来养伤，而且他们也不会自动被雇主支付养老金。”
今年2月，新州政府发布了新的指导方针草案，以更好地保护送餐骑手。该指南草案由Gig Economy联合工作组制定，该工作组于去年11月成立，负责调查送餐员死亡事件。
送餐巨头Uber Eats发言人表示：“在澳洲，Uber Eats为送餐员和司机合作伙伴提供了支持方案，如果他们在旅途中发生意外或受伤，会得到保险。”
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p style=”text-align: center”>（图片来源：SBS）
食品配送企业Deliveroo发言人表示：“Deliveroo免费为每一位骑手提供人身伤害和收入保障保险，这一点在他们与Deliveroo签订合同之初就会明确告知。我们还在Deliveroo骑手网站上以英语、印地语、葡萄牙语和西班牙语提供这一信息。”
（Gleen）
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