您可能不知道《时代》杂志关于安德鲁·福雷斯特的软文中，绿色氢能源梦上周遭遇了三次重大挫折。安德鲁·“Twiggy”·福雷斯特从《时代》杂志最新一期的封面上微笑着走出西澳大利亚的福特斯丘圣诞溪矿区，手插腰，身穿牛仔夹克，标语为：“地球上不太可能的盟友”。
《时代》杂志的影响力在从全球最具影响力的杂志逐渐沦落为老一辈人过时的浴室读物的过程中，已然完成。
就在《时代》宣传”Twiggy”引领全球绿色革命之际，他亿万美元投资的氢气泡沫却正遭受重创。上周，福特斯丘宣布考虑停止其已启动的氢能项目，其中包括其唯一的重要项目：位于亚利桑那州的绿色氢气加注站，福特斯丘已在该项目上花费了5.5亿美元的资本支出。
巧合的是，正是上周尼古拉汽车在美国申请破产。
尼古拉曾承诺会成为氢动力汽车的特斯拉。在2020年，作为一家初创公司的它的市值曾达130亿美元。该公司推出无碳排放的卡车，并迅速与通用汽车达成合作，订单如潮。
尼古拉的氢气卡车（在商业规模上仍然相对稀缺）因为一段2018年的宣传视频而声名狼藉，视频显示其中一辆卡车在沙漠中滑行。尽管宣传中说尼古拉的卡车是无碳排放的，但公司也承认，实际上它们只是滑下了缓坡而已。
当时的CEO特雷弗·米尔顿因欺诈入狱。尽管尼古拉尝试继续追逐氢气梦想，但最终在2023年找到福特斯丘愿意购买其亚利桑那氢气加注站，并以2400万美元的价格成交。
但当签署破产通知的昔日董事安迪·韦西在上周落下笔时，关于他们的卡车能否大规模生产的希望彻底破灭。韦西曾是AGL能源的CEO，目前担任福特斯丘在北美的首席清洁能源主管。
三重失误
随着欧洲氢动力卡车公司Hyvia也于上周宣告破产，三重失误就此完成。Hyvia是由法国汽车制造商雷诺与美国电力公司Plug Power的合资企业，后者的身影也浮现在Twiggy的投资之中。
福特斯丘曾与Plug公司签署了一份谅解备忘录，计划购买其在德克萨斯州的绿色氢气项目的股份，作为其现已作废的扩展计划的一部分。后者还计划成为福特斯丘在昆士兰的氢气电解槽工厂的合作伙伴，但这两个交易都未能实现。
看了《时代》的软文，您无法知道福雷斯特的氢气计划吸引力微乎其微。相反，读者们惊叹于书中描绘的“气候活动家与狂热检察官相结合”的形象，以及他“粗犷的特征”。有趣的是，对于福雷斯特的这些描述通常出现在北半球的媒体上。本地记者对他的说法往往持更审慎的态度。
Twiggy的“皇冠明珠”，TIME文章继续说道，是与德国公司Liebherr达成的40亿美元协议，计划通过电池和氢动力卡车使福特斯丘的矿业车队实现绿色转型。后者的首个原型车，自然是在TIME的拍摄地点披露于皮尔巴拉。测试仍在进行中。希望福雷斯特能在圣诞溪附近找到几处山坡让它们可以滑下去。
但如果事情不如人意呢？在TIME的报道中有一个引人注意的承认，Twiggy或许担心氢气并不是他所设想的绿色财富梦。尽管他将季度回报视为“懒惰”的企业执念，但他告诉杂志，人们需要在去碳化的投资上关注中长期。因此，尽管氢能项目的时间表发生了变化，公司却强调其整体目标并未改变。
“如果我们在长期内在这方面亏损，人们会说，‘嗯，那就是慈善事业’。”
这个词可不是用来形容一家上市公司数十亿股东投资的。
尼古拉和Hyvia一定会对没有从破产中找到慈善说辞来安抚投资者感到懊恼。
