在陷入困境的初创公司Baraja的投资者中，许多人希望产品方向的转变能够挽救公司的前景，尽管一家主要的投资者已经注销了在该公司的持股。
Baraja曾是澳大利亚最受推崇的初创公司之一，曾从Blackbird Ventures和获得CSIRO支持的Main Sequence Ventures等投资者处融资近一亿美元，并在2021年时其估值超过三亿澳元。
然而，尽管在光学探测与测距（LiDAR）技术领域开发出先进的技术，让无人驾驶汽车“看到”行驶的方向，Baraja仍未能实现商业成功。市场接受度较慢，一些汽车制造商更倾向于使用成本更低的基于相机的技术。
Blackbird Ventures是Baraja最大、最活跃的投资者，根据ASIC的档案显示，该公司拥有38.9%的股份。它对Baraja的投资超过4900万美元，但目前在向投资者报告组合公司表现时仅将其技术的潜在出售价值列出。
澳大利亚金融评论去年3月报道，多个Blackbird的基金已将其持股降至零，并且根据本月中旬提供给2022年机会基金投资者的更新报告，该基金目前仅将其总持股最高估值定为410万澳元。Blackbird的2022年基金只有在卖出Baraja的资产时才能收回这笔钱。
Blackbird的投资者报告称：“我们目前对Baraja的估值反映了技术收购的场景，这使得除了2022年跟进基金外，所有基金对Baraja都评估为零，该基金持有优先于清算的可转换票据，因此仍具有一定价值。”
Baraja的联合创始人及首席执行官费德里科·科拉尔特在接受澳大利亚金融评论的询问时拒绝评论公司的重组计划，但表示目前没有出售过程，并对公司的未来前景表示乐观。
Blackbird的合伙人瑞克·贝克表示，尽管在账面上的估值仍为零，但这并不意味着Baraja走到了尽头。他表示，该公司计划将其技术重新定位到汽车市场之外的其他市场。
在给投资者的通知中，Blackbird表示，Baraja在大幅减少员工后仍有足够的资金“跑道”。它提到，新应用之一是在材料分拣，特别是石棉检测方面，Baraja达到的准确率超过了现有技术，并且有一系列的试验和资助机会。
贝克表示：“公司进展良好，其新应用正在顺利推进。所以Baraja的前景看起来乐观，我们依然支持团队。”
科拉尔特拒绝透露Baraja目前的员工人数，Main Sequence Ventures也未对此次Baraja的估值发表评论。
