国防调查显示”大班”直升机飞行员操作或避免坠机伤亡扩大

针对军用直升机坠毁事件的国防调查报告显示，若非飞行员采取规避动作避免二次相撞，伤亡人数可能更多。这场事故造成四名士兵丧生。

国防飞行安全局(DFSB)报告今日公开发布，其中包含196项调查结果与46条整改建议。报告最终认定，2023年7月导致Danniel Lyon上尉、Maxwell Nugent中尉、Joseph Laycock二级准尉和Alexander Naggs下士遇难的坠机事件，极可能是由于至少一名飞行员出现空间定向障碍所致。

事发时四名乘员正驾驶呼号为”Bushman 83″的MRH-90直升机，参与昆士兰Whitsunday地区的军事演习。报告显示，在四机编队转弯后，该机突然爬升30余米又急速坠海，全程仅21秒。

报告详细描述了事故当晚的飞行环境：低空、水域、夜视设备使用环境恶劣，加之飞行员可能处于疲劳状态，这些都大大增加了空间定向障碍的发生风险。Danniel Lyon上尉在失去前机视觉参照后，未能察觉直升机已呈俯冲姿态，加速下坠最终酿成悲剧。

夜视技术争议

报告排除了TopOwl 5.10型头盔显示器与事故的关联性，尽管独立调查曾披露该设备存在显示数据失真的重大隐患。澳大利亚国防军(ADF)称此次调查是”近年来最复杂的航空安全调查”，确认事故属于”不可存活坠毁”。

家属控诉

遇难者家属在独立调查中痛斥国防部拖延三天才告知死亡消息。Danniel Lyon遗孀Caitland Lyon表示：”让我们祈祷根本不可能发生的奇迹，比直接告知真相残忍得多。”调查同时揭露，飞行员在高温帐篷中睡眠不足，昼夜节律紊乱导致的疲劳可能是事故诱因之一。

国防部已全盘接受46项整改建议，包括修订疲劳管理政策及加强飞行员空间定向训练。历时57天的独立调查听证会本月结束，最终结论将择日公布。