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据《悉尼先驱晨报》报道，新州政府最近批准了建设西北铁路的提议，在此条铁路线开通之前在悉尼北部郊区的火车服务会中断将近一年。
政府计划于2018年下旬到2019年上旬对现有的Epping到Chatswood的路线关闭七个月，以使列车与毗邻的西北铁路线相兼容。
但在此之前，政府将规划为期四个月的Epping和Chatswood之间的往返列车，这意味着从城里或Hornsby的乘客将不得不到Macquarie Park或Macquarie University车站去坐车。
新州交通部门称，对现有Epping到Chatswood隧道的“调查工作和视察”已经开始进行，该项目将把列车线路转换为所谓的”高速交通”—-单层列车将启动无人驾驶模式。该部门的这次更改规划最近才被批准通过。
Optus在Macquarie公园有一个大型的办公场所，该企业比较担忧在火车服务暂停期间巴士能否很好的提供交通服务。新州交通部门说，每个工作日他们将运行五条巴士线和300多辆巴士服务来替换火车服务。
但交通部门估计，在火车服务关闭期间，从Epping到Chatswood的乘客将比以前多花10分钟到45分钟的行程。
然而，Optus质疑到2018年公交车代替火车之后，交通挤塞情况是否会更糟，行程的时间是否会更长。
新州部门称，Epping到Chatswood的线路在2009年才开放，关闭该段铁路线是因为需要更改架空电缆，更换电源、信号、通信和消防系统并进行多项建筑工程，以使其和新的铁路线兼容。
修建西北铁路运输线的运营商是一个拥有香港地铁及铁路的财团，与该财团签订的合同中规定了列车30%的载客量需要给有座位的乘客。悉尼的列车在满载时大约有75 ％ 的旅客是有座位的。
新闻采编自《悉尼晨锋报》
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