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墨尔本市长道尔（Robert Doyle）主张在墨尔本CBD部分街道推行自行车禁令。
据媒体了解，道尔上周曾在State Library举办的一次讲座上了提及了此番言语。到了本周四，媒体进一步获悉，这一禁令规定自行车骑手不准在CBD地区的Flinders，King和Lonsdale街道上骑行，而违规的骑行者将被处以高达152元的罚款。
然而道尔本人推文表示，其主张并非是推行禁令，只是对“可适用于自行车骑行的街道进行系统性规范而已”，出发点在于安全问题。他声称并不想自己的建议演变成汽车司机与骑行者之间的一场争论，但他相信相关限行将会为这两方提供更多的安全性。
周四上午，道尔向3AW电台表示，“车道本身就很窄，汽车需要为自行车让出半个或一个车道，这样容易造成混乱和拥堵的局面。我其实不明白为何有人会沿着King St和Kings Way一路骑行。”实际上，骑行者有比那三条街道更好的选择，而且La Trobe St上设立了自行车道。
墨尔本市议员奥凯（Cathy Oke）表示，她希望看到政府能够鼓励道路使用者优先为骑行者让路，并不支持采取罚款的方式惩罚骑行者，因为这会打击他们的积极性。她说，“我们正在鼓励骑行者使用其它一些街道。我们也在一些街道上设立了自行车专道……我们会继续支持骑行者在安全的道路上出行。”
然而，值得一提的是，RACV同意了以上三条道路禁止自行车通行的规定。RACV公共政策经理尼格斯（Brian Negus）表示，为不同的道路使用者寻求安全出行方案是有意义之举。骑行者可以选择在譬如Swanston St和La Trobe St等更安全的街道上行驶，因为它们设有专门的自行车道。
尼格斯续称，King St不适合骑行者出行的原因在于，该街道车流量巨大，而Lonsdale St设有巴士专用道，是墨市东西方向的重要途径路线。Flinders St有电车经过，还设有停车场，道路很挤，对于骑行来说很危险。
工党议员福斯特（Richard Foster）对道尔所推出的方案进行了抨击，认为此举极为“鲁莽”，“违背了民众意愿”，是“不正常举动”。他说，这项建议模棱两可，因为这三条道路的管辖权在VicRoads而非市长手中。
VicRoads网络和政策标准助理主任林德纳（Helen Lindner）则回应称，当局对市长的意见表示支持，但他们在执行相关政策之前会与社会各界人士和倡导团体进行磋商，了解他们的使用习惯及其安全问题。此外，VicRoads还将会在Strategic Cycling Corridors和Principal Bicycle Network项目上着力，以引导自行车基础设施的投资。
新闻采编自《先驱太阳报》
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