Tinjauan mobil: Teras salajengna 2020 Nissan LEAF SL Plus | Chinatown Australia

Leupaskeun panon anjeun, pasang headphone, sareng dengekeun ~!
                前年测试了刚推出的第电动车LEAF,无疑新LEAF在续航力上显着提升,但是相比起同级对手,约150英里的续航力仍是有点少,所以推出高级版的LEAF 
2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

在外型上, Daun 跟LEAF都是采用五门揭背车型,充电插口设计也继承自上一代,置于车头前端中央。全LED的头灯,包括日间行车灯,都比旧款更时尚;车尾灯的设计也跟旧有完全不同,改为跟其他同厂车一样得横“V”形。车身的风阻系数为0.28Cd。

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

一般的LEAF只采用110kW(千瓦)的AC同步马达,比上一代的80kW增加近50%,马力输出147匹,也比旧有107匹高,增加37%;236磅尺的扭矩,比旧有增加近60磅尺,约为26%。而LEAF 版则使用160kW(千瓦)同步马达,最大马力214匹,扭矩为250磅尺。LEAF行车距离可高达150英里(约为243公里),锂离子电池增至新40kWh,LEAF 的锂离子电池为62kWh,所以续航力也增至215英里(约346公里)。因为改进了电池组的排放方式,所以可提高密度;此外,电池内化学物的改良,使得整个电池组的体积不变,却可以储存更多的.

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

充电方面,充电器仍是6.6kWh,如以240V(伏)充电的话,约需8小时可完全充满(需要11.5小时),当然如果电池没有用光的话,充满时间会更短。笔者只以120伏充电的话,有一天开了约40英里回家,一个晚上也差不多可完全充满。由于不少城市都会有不同时段的收费,所以现在很多电动车都可以预设充电时间,让汽车自动在晚上收费低一点的时候才开始充电,而LEAF此项功能。如果在外面以DC(直流电)高速充电的话,更可于40分钟充满80%(需要60分钟)。

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

新加入的e-Pedal设定,是标配系统,可让驾驶者只用一个油门,便可加速及减速,当驾驶者踏下油门时,汽车便会行驶,需当放开油门时,汽车便会顺畅地迅速慢下来,以约为0.2g的力度减速,最完全停下来,如要紧急停下,仍是需要使用刹车踏板。据称,e-Pedal可减少驾驶者在油门与刹车之间转换。开启e-Pedal时加速时总觉得有阻力,要更用力踏油门,放松一点即会迅即减慢,需要时间适应。

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

Sistem anyar anu sanés anu disebat "ProPILOT assist" biasana dianggo di jalan raya. Saatos ngamimitian, mobil bakal ngajauhan jarak mobil tina mobil di payun. Nalika mobil di payun kalem, mobil anjeun ogé bakal kalem. Nalika mobil gancang, mobil ogé bakal ngagancangkeun kana kacepetan anu kawates, sareng sistem ogé bakal campur dina sistem setir pikeun ngajaga mobil di tengah jalur. Catet yén sistem ieu ngan ukur pikeun bantosan, sapertos nami "Mantuan". Peryogi supir pikeun konséntrasi sareng meryogikeun supir Ngabales setir rutin, upami teu aya peringatan bakal dikaluarkeun.

LEAF的车内设计简单实用。仪表板由一个7寸彩屏与实体速度表组成,萤幕可提供多种资讯,例如音响、电池容量、和e-Pedal状态等。中控台顶部是一个7寸彩色萤幕,以往是SL才会有的装备,现在是标配装置。内里运行的系统,并可配合Apple CarPlay或Android Auto,而且更可连接手机App,预先控制车内温度或解锁。SL版的音响是Bose高级音响系统,并装有7个扬声器。恒温系统按钮数量很少,皆因只有一区的温度控制。

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

变速杆的设计跟上一代完全一样,是一个球体的变速杆,球体上方是“P”按键,左方是“N”,往左再向前推就是“R”倒车档,而往左再往后就是“D”行车档,再重复一遍就是“B”档,是加强回收力度,在下坡时时更有用,除了可转变更多电能,也可减慢下坡,一举两得。

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

驾驶LEAF上路,在使用很方便,尤其塞车时,不会浪费很多,减速时又会回收。加速反应也是很好,要快可快,要慢亦可。不要以为电动车在高速公路会不及引擎车, LEAF要开到限速也不难,而要进入高速公路时,LEAF加速也很快,很容易便可并入车流中。LEAF的转向也经过调整,在开车较轻,而在高速公路上会变为较重,而且转向敏感度也会减低,使行车更稳定!

2020 LEAF SL 。〈李奥/〉

很多人会担心电池老化的问题,为此提供了电池8年或160,000公里的保修。反而是在开电动车时,看着电量下降时,这个更令人担心,尤其在高速公路时,下降速度更快,时常担忧有足够回家,还好的是,现在很多地方充电设施,而且版已增加了行车距离,开远一点也不用怕回不了家。

Téks: Leo
Editor anu ngurus: Zhong Yiyun

2020 LEAF SL spésifikasi:
Panjang / lebar / jangkungna: 176.4 inci / 70.5 inci / 61.4 inci
Beurat: 1,790 kg
Sistem kakuatan: 160kW AC motor listrik sinkron
Kuda Kuda: 214 kuda
Torsi: 250 kaki pon
Sistem transmisi: gear réduksi gancang tunggal
Konsumsi bahan bakar (daérah perkotaan): 2.1 liter e / XNUMX kilométer
Konsumsi bahan bakar (daérah kota): 114e mil / galon
Konsumsi bahan bakar (jalan): 2.5e liter / XNUMX kilométer
Konsumsi bahan bakar (jalan): 94e mil / galon
"Chinatown" Fb ngabagi berita Australia anu dipilih unggal dinten, supados anjeun tiasa terang berita Australia anu paling anyar iraha waé sareng dimana waé @Play, @Immigration, @ 生活 信息: https://www.fb.com/news.china.com.au/

[Wilujeng sumping kana warta kanggo ngabahas kerjasama! Account Rekening langganan WeChat: news-china-com-au

tulisan patali

Mésér gula pikeun TA
{{Data.count}} jalma sacara total
Jalma-jalma parantos ngaapresiasi
Pagawean, kewirausahaan

Test Drive di Australia: 2020 BMW X6 X Drive 30d | BMW | Australia Chinatown

2020-12-21 6:16:29

Pagawean, kewirausahaan

Tes uji coba Australia: 2020 Lexus —— RX300 | SUV méwah | Australia Chinatown

2020-12-21 6:41:29

0 balesan APanulis tulisan Mpangurus
    Teu acan aya diskusi, hayu atuh kuring nyarioskeun perkawis pandangan anjeun
Puseur-individu
购物 车
kupon
Asup ayeuna
Pesen pribadi anyar Daptar pesen swasta
neangan