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墨尔本的火车公司Metro，在大家心中总是「坑」的代表。火车经常停运，巴士经常迟到，工人有時候還會罢工。
可昨天The Age发布的一个消息，让我们看到，Metro还是没有放弃改進的。尽管有那麼多的「坑」但是他们还是在努力建设墨尔本的交通。
早在去年，大家就听到各种Swanston Street要封路，要修火车隧道的消息。那几天确实也是有工程车出入，并且晚上也是各种敲打声。
不过那会只是在修缮电车轨道。当时对于Swanston Street要修火车隧道的消息，也是传的沸沸扬扬的，但是由于政府的预算问题，让人感觉只是冒了个泡，没什麼真动静。
可是今天，这个项目则有了新的进展！维州州长丹尼尔·安德鲁斯在昨日上午召开了发布会，明确表示：
这个火车隧道将会是下一个十亿澳元项目，并且目前已经开始招标了！
是不是好激动！他们居然真的开始这个项目了，并把它做为一个重要项目来进行，看来修隧道是真的没跑了。
州长同时在Twitter上发布了火车站的设计图，并附文：独家！来看看你将来在Parkville的火车站是什么样子吧~
这可以说是，这个项目正式有了头绪了！
变化1：CBD周边新增5个地铁站
Parkville
即将开始修建的Parkville火车站位于Grarran St和Royal Parade之间，这里是联结墨尔本大学，墨尔本皇家医院和墨尔本顶尖医学科研中心的黄金地带。
一百六十多年历史的墨尔本大学终于可以有个属于自己的火车站了！去皇家医院或去墨大上课的人以后再也不需要下了火车再倒电车了！
Parkville Station目前正在修建当中，地铁站在地下的深度约为25米… 相当于地下8层楼的深度… 目测Parkville和Carlton的房价又会涨涨涨…
CBD North
CBD North火车站也将在地下出开发，本地铁站的准确位置其实距离Melbourne Central非常地近，有多近呢？这个火车站的出入口分别设置在La Trobe St和Swanston St的交叉口，以及Franklin St和Swanston St的交叉口。说白了，就是在RMIT City Campus的门口呀。
CBD North火车站将和Melbourne Central火车站无缝衔接，乘客将不需要在两站之间Touch On或Touch Off。
CBD South
CBD South火车站将有效帮助人们更快到达联邦广场，Southbank以及ArtsCentre，而这一站的入口将不仅设立在Flinder St，同时还将设立在Collins St的City Square，联邦广场遊客中心区域，以及Flinders Lane City Library附近，这个车站实在是太方便啦！
更给力的是，这条地下火车隧道将穿过Yarra River! 直在地下接途经Southbank和墨尔本皇家植物园，将墨尔本火车路线的盲区Southbank和South Melbourne一线贯穿！通过分流人群，既可以帮助增多车次，又可以帮助减少每个车站的负荷，简直是一举两得！
Domain
Domain火车站依然采用地下火车站的方式，将三个火车站的入口分别设置在皇家植物园附近，Albert Rd附近以及St Kilda Rd之上。在目前的Domain Interchange电车站的基础上，增加让乘客能够快速换乘火车的地下通道，将St Kilda Rd上的多辆电车轨道和火车无缝衔接！
在St Kilda Rd上工作的人一定知道，每到上下班高峰期的时候，Domain的电车是根本挤不上去的，一辆又一量装满了人的电车简直要让大家都窒息了！
有了这个新的车站，相信大家的压力一定会减轻不少！目测South Melbourne和Albert Park的房价又要往上冲了…
Arden
Arden是一个在North Melbourne地区尚待开发的城市区域，这个车站的命名源自于车站选址所在的Arden大街。Arden St连接North Melbourne, Kensington, South Kensington 和 Macaulay四个近City的火车大站。
为什么要Arden火车站呢？州长说了，因为我们墨尔本的CBD区域要扩展扩展再扩展！据悉，维州政府有意将这一区域作为墨尔本下一个集商业、居住以及生活方式为一体的扩展区域，估计建成之后的3~5年可以逐渐成为墨尔本下一个风尚之地。是不是很讚？
变化2：City Loop 地下隧道扩展
Western Tunnel
Western Tunnel从Kensington开始，作为西部地下隧道的起点，衔接Sunbury Line，成为和CBD之间的枢纽。而进入City以后，会途径Melbourne Central旁边的Metro Tunnel CBD North地下轨道！直达RMIT门前！
Eastern Tunnel
从南岸的South Yarra为墨尔本城市东南部的地下隧道为起点，衔接Toorak Rd上的Tram，Cranbourne和Pakenham的火车路线进入新的城市地铁系统。
和City loop衔接时，将从Metro Tunnel CBD South穿过Yarra River直达联邦广场和Collins St的城市广场！大家去Collins St买包更方便了！老公们，准备好了吗？
变化3：车次更多更频繁
刚来墨尔本的朋友肯定都经历过坐在火车站看着空空如也的火车道望眼欲穿的情景。墨尔本平时20分钟一辆火车的效率也实在是令人发指啊！（更不要提Bus有时候半个小时一班车了…）
州长发话，说以后我們们就不用再天天盯着Time Table看啦！火车将会每2~3分钟一辆！真的嗎？确定不是骗人的？
变化4：新式火车站设计
州长在通告中还特别指出，新的火车站将会非常先进！州长指的其实是火车站台的防风门。什麼？这不是早在亚洲的大城市司空见惯的设计了吗？州长说，出于City车站的人比较密集，人员也比较复杂，流动人口也多，有时候没有东西挡着还挺危险的。比如这个情景就很吓人啊：
这真的是非常让人担忧的事情呢！但是遮风门这种设施，对于我们华人来说，根本都不新鲜啦！交通部长也表示，新的隧道将安装最先进的信号装置，高效维护整个墨尔本新的城市铁路的运营，同时保证手机信号可以在地下得到良好的接收。大家心动不？
怎么样?你喜欢Metro的这些新项目吗？是不是开心之餘又有什么隐约的担心呢？是的，这么好的设计和方案，什么时候能用上啊？好问题！答案是，2026年… ？！
新闻采编自《时代报》
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