特斯拉CEO马斯克与加州的缘分可能因为一场新冠肺炎疫情走到尽头。
因不满加州政府在疫情封锁期间对特斯拉的停业命令，马斯克扬言离开加州。他随后称出售了位于加州所有的房产，并在得克萨斯州大举拿地建厂，成为得州名副其实的一张“王牌”。
如今伴随着特斯拉得州超级工厂即将落成，这家市值5600亿美元公司的CEO也正在考虑“搬家”。
马斯克（图源网）
特斯拉得州超级工厂准备就绪
据接近马斯克的人士透露，他可能会搬到得克萨斯这个零税率的“孤星州”，之所以被命名为“孤星州”，是因为该州的旗帜上面只有一颗星。
马斯克早在今年5月就曾表示，他正在出售他的所有房屋，并将其在加利福尼亚的房产全部挂牌。尽管如此，马斯克目前登记的住所仍然位于加州洛杉矶，尚未发生变化。
目前特斯拉股价已经逼近600美元，近一年来，该公司股价涨幅超过800%，马斯克的个人财富水涨船高。上个月，他接连超越包括比尔•盖茨在内的富豪，以近1300亿美元的财富净值，位列全球富豪榜单第二，仅次于亚马逊创始人贝索斯。
马斯克在7月的公司第二季度财报电话会议上曾确认，得州超级工厂将占地约2000英亩，距离市区15分钟路程，并将用于建造电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi,Model 3和ModelY。
马斯克近期表示，得州的超级工厂已经做好准备，将从明年开始交付相关车型。业内预计得州工厂起初将把重点放在Model Y的生产上，在年底前预计将拥有一条Model Y车型的总装线，但未来很快就会投入全新电动皮卡Cybertruck的生产。特斯拉最近还收购了得州超级工厂附近的更多土地，并希望在该工厂部署电池生产能力。
特斯拉已经公布了连续第五个季度的盈利，今年第三季度，特斯拉营收达到87.7亿美元，净利润为3.31亿美元，与去年同期的1.43亿美元相比增长131%，当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历史新高。美国当选总统拜登承诺，气候计划的一部分包括专门用于支持电动汽车的政府支出。
拜登应对气候变化的计划包括在美国高速公路上建立50万个电动汽车充电站。他还表示：“我们将确保能够接管联邦‘舰队’，并将其变成可以运行的电动汽车‘舰队’。”
根据研究机构IHS Markit的预测，到2025年，电动汽车销量可能占美国汽车总销量的超过9％。按照马斯克的计划，到2030年，特斯拉电动车产量将实现2000万辆。
马斯克已成“得州常客”
得州州长格雷格·雅培（Greg Abbott）曾在今年7月的电视节目中公开表示，马斯克告诉他自己获得了得州驾照，成为了真正的“得州人”。而为了吸引特斯拉新工厂，得州当地官员也向特斯拉提供了数千万美元的财产税减免。
从马斯克推特上公布的行动轨迹来看，他已经成为“得州常客”。他的大部分时间都花在奥斯汀和得州一个名为博卡奇卡 （Boca Chica）的沿海村庄之间。马斯克的太空探索公司SpaceX和隧道初创公司Boring Company都在得州开展业务。
一家在得州拥有制造工厂的企业高管对第一财经记者表示：“得州的税接近于零，这是大家公认的最有吸引力的地方，对吸引人才也很有好处，地也比较便宜，全球500强企业也有很多将总部设在得州的。”
尽管马斯克“搬家”很大程度上是出于商业利益的考虑，但不可否认的是，马斯克离开加州也会使其个人财务受益。根据2018年批准的10年薪酬方案，马斯克可以分12批获得超过500亿美元的股票和奖励。但在行使期权时，他将不得不为收入缴纳所得税。加州所得税税率为13.3％，得州为零。 这意味着离开加州搬到得州，将为马斯克节省数十亿美元的税收。
马斯克对财富的态度一直受到外界关注，尤其是特斯拉的市值和马斯克个人财富暴涨之后。一些观点认为，马斯克似乎在慈善方面并没有做出太多的贡献。马斯克曾在2012年表示，他最终将至少捐出一半的财富，但到目前为止，人们还没有看到他做太多事情。
“我认为做慈善并不是创业家实现社会价值的唯一方式。”一位曾在硅谷工作过的国内创业者对第一财经称。近几年来，马斯克一直专注于开发电动车和航天器，他的SpaceX公司已经成为了首个将宇航员送往太空并与美国航空航天局（NASA）签署商业合同的私营企业。
加州的损失
2009年，特斯拉花费4200万美元向丰田买下了加州弗莱蒙汽车制造工厂，并将其改造成美国最先进的汽车自动化工厂之一，第一辆特斯拉Model S就在这里下线，帮助特斯拉从一家亏损的企业走向上市和盈利。
但加州因其高税率和严格行政规定而经常受到超级富豪的谴责。在疫情大流行期间，随着公司寻求削减成本并为未来的常态化的远程办公模式做准备，大批知名科技公司纷纷流失。
马斯克和加州政府的关系因疫情而恶化。今年5月，由于新冠大流行病使整个加州的企业被迫关闭，马斯克在推特上公开称，他正将特斯拉的总部和未来的开发项目从加州转移到得克萨斯州和内华达州。目前特斯拉的总部仍位于加州帕洛阿尔托附近的弗里蒙特，SpaceX的主要基地也位于加州霍桑市。
如果特斯拉真的把总部由加州迁出，那么无疑对当地的税收是一个重大打击，尤其是在疫情后经济尚未重启的背景下。由于关闭了疫情期间大多数的经济活动，自3月中旬以来，加州失业率高企，甚至超过2008年金融危机时期的失业率峰值。此前加州财政部门预计，加州今年的税收收入将低于1000亿美元。
研究机构IHS Markit曾在2018年对特斯拉为加州经济的贡献进行统计。统计结果显示，特斯拉2017年为加州的经济贡献了超过50亿美元，直接向加州州政府和地方税务部门缴纳了3.28亿美元，并在2017年为加州提供了超过5万个就业岗位。
此外，尽管特斯拉此前经常被抱怨获得过多的政府补贴，但该公司也带动了当地供应商的发展，促进了经济的整体向好。在2017年特斯拉就与加州当地超过2650家供应商实现了20亿美元的交易额。研究数据还表明，在整个加州的经济活动中，特斯拉每花1美元都会额外产生8美元的支出。特斯拉向加州员工每支付1美元，就会帮助全州消费者减少9美元支出。
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