1月18日，国家航天局探月与航天工程中心表示，我国首辆火星车全球征名活动已经完成了初次评审。经过评审委员会的初步评审，遴选出弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、风火轮、追梦、天行、星火共10个名称，作为我国首辆火星车的命名范围。计划从1月20日12时起至2月28日24时止，在指定的手机应用程序接受为期40天的公众网络投票。
此次火星车征名的结果，将在“天问一号”火星探测器着陆火星前择机公布。
火星车的探火之旅如何开始？任务是啥？
2020年7月23日12时41分，我国火星探测器“天问一号”发射升空，并成功进入定轨道。截至2021年1月3日6时，“天问一号”火星探测器已经在轨飞行163天，飞行里程突破4亿公里，距离地球约1.3亿公里，距离火星约830万公里。探测器姿态稳定，按计划将在2月10日左右实施近火制动，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。
此次征名的火星车将由“天问一号”火星探测器送上火星。事实上，“天问一号”火星探测器由环绕器、着陆器和巡视器组成，巡视器就是我们所说的火星车。
出发去火星，前途路漫漫。
坐上“大火箭”一起出发
要去火星，首先需要一个能逃离地球引力的高速大火箭，也就是“胖五”——长征五号。
靠着太阳能开始独立飞行
到达距离地球几百公里外的地火转移轨道入口后，“胖五”和“天问一号”火星探测器分开。此时，“天问一号”火星探测器的太阳能帆板就会打开，开始独立飞行。
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掐准时间、踩准刹车，准备着陆
走在科研人员设计的最省能量的地火转移轨道上，还要在准确的时间上不断进行调整轨道、踩刹车操作，从地火转移轨道切进火星环绕轨道，最终择机着陆火星表面。
一次完成“绕、落、巡”难度大
此次火星探测是我国行星探测阶段的首次任务，也是我国深空探测领域全新的里程碑，将一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标。火星探测一次完成“绕、落、巡”还要克服三大难点：
一是火星探测器进入绕火星飞行轨道非常关键，难度也非常大，必须一次成功。
二是进入火星大气软着陆的过程充满了不确定性，完全由探测器自己识别地形，实现自主着陆。
三是巡视器火星车在火星上巡视探测面临非常多的未知环境和因素。
火星“长途游”，任务很艰巨
到达火星后，火星车要在火星表面工作90多天，不仅要通过携带的识别矿物质成分的多光谱相机、探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪对火星进行全方位的探测，还要将它在亿万公里之外的所见所闻传回地球，“360度无死角”帮助我们认识火星、了解火星。
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p style=”text-align: center”>△火星车展示
火星很远探测很难但又很抢手！
尽管火星离地球非常遥远，它却是太阳系中与地球最相似的星球，有着跟地球类似的四季更替，自转周期约为24小时37分钟，也就是说，火星上的一天与地球几乎一样长。因此，对火星的探测几乎贯穿了整个人类航天史。
火星探测器从地球出发，需要沿着科学家计算出的这条圆弧形的、最节省能量的地火转移轨道飞行。然而这条“完美”的飞行轨道要26个月才有一次，所以一旦错过就要再等。
从1960年10月10日前苏联发射“火星1960A”探测器至今，人类共组织实施了46次火星探测任务。目前，有三个探测器在飞往火星的旅途中，三个探测器分别是我国的“天问一号”、美国“毅力”号和阿联酋“希望”号。
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