资料图：2018年F1大奖赛，芬兰车手基米·莱科宁(右一)获得第三名。（图/澳洲网）
中新体坛微信公众号报道，F1新赛季就将揭开新赛季的帷幕。将满42岁的老将莱科宁，即将开启职业生涯中第19个F1赛季。
去年10月，阿尔法罗密欧车队宣布莱科宁留队，这就意味着2021年的赛场上，车迷们依旧能够这张熟悉的面孔。
作为现役选手中年龄最大的车手，莱科宁这三个字与无数车迷的青春岁月联系在了一起。虽然到目前为止，他漫长的职业生涯中只收获了一个世界冠军，但这丝毫不影响观众对他的喜爱，乃至放眼F1历史，他也注定占据着自己的一席之地。
2001年，莱科宁在当时的索伯车队开始了自己的F1生涯。因为寡言少语的性格还有在赛场上沉着冷静的表现，他有了一个叫“冰人”的绰号。处子赛季的出色表现显示出他成为一流车手的潜力，观众也开始对他寄予厚望。
赛季结束，莱科宁转投迈凯伦车队，随之而来的，是他职业生涯的第一个高峰。改换门庭，他驾驶着新车队的新赛车，在直道飞速掠过，在弯道轻盈自如。
2003年马来西亚站上，莱科宁获得了个人第一座F1分站赛冠军，按照当时的情况来看，莱科宁距离第一个年度总冠军应该不会太远……不过，事与愿违。
莱科宁陷入了爆缸魔咒，也正是这个魔咒，贯穿了他的迈凯伦生涯。
据统计，他在迈凯伦效力的5个赛季期间共遭遇了12次爆缸，本该收入囊中的胜利和积分最后都因为引擎冒出的白烟而化为乌有。如果不是因为这些技术故障，莱科宁2003年和2005年早已将年度冠军收入囊中。可是世界上没有哪项运动会比赛车更加考验运动员手中的工具。直到他披上了法拉利的战袍，才得到了迄今为止，唯一的年度车手总冠军头衔。
2007年，“冰人”加盟法拉利，这个赛季，莱科宁完成了F1历史上的惊天大逆转，以1分优势力压史上最强新秀汉密尔顿，赢得了车手总冠军。2007到2009年效力于法拉利期间是莱科宁的黄金时代——期间他总共代表法拉利车队参赛52场，获得9个分站赛冠军，5次获得杆位，为车队赢得了233个积分。
在法拉利效力3个赛季后，莱科宁的位置被阿隆索取代。在没有合适车队的情况下，孤傲的莱科宁毅然奔赴拉力赛场，直到2012年才重新回归F1。
奈何，王者归来的好戏没有出现。待到卷土重来之日，F1渐渐进入了汉密尔顿时间，梅赛德斯奔驰车队开始制霸围场。一路走来，莱科宁恰好夹在了舒马赫与汉密尔顿两个伟大时代之间，但他依旧拥有无数的拥趸。
作为芬兰“冰人”，莱科宁从小是个沉默寡言的人。三岁，他才开始说话，父母带他去看医生，诊断结果却显示：他的智力测试成绩超过了同龄人的平均水平。
他只是不想说话而已。
长大以后，这一切仍然没有改变。在外界看来，莱科宁总是受到不公正的待遇，但是面对争议话题，他从来不做过多的回应。
在媒体的镜头之下，莱科宁同样会以最少的话语给出最诚实的答案。有一次，有记者问他为什么最喜欢自己的头盔，他回答：“因为保护我的头。”还有一次，在舒马赫第一次退役之前的最后一场比赛。莱科宁错过了球王贝利向舒马赫的致词，在被主持人询问为何没有出席时，莱科宁说：“我去上厕所了。”
莱科宁永远都活在自己的世界里，相较于安静沉默，他更喜欢特立独行。而他这种冷漠而又真实的性格，几乎让他成为了赛车领域最不受羁绊的人。
有一次比赛，在距离开赛还剩40分钟的时候，车队人员吃惊地发现莱科宁还在酣睡，当他们把他叫醒时，莱科宁的回答却是，“再让我睡5分钟。”迈凯轮的技师还曾发现他在赛道的水泥隔离带上睡觉，而那天太阳还很大。
获胜以后，莱科宁也没有多少特别的庆祝动作，但他站上领奖台后总是把第一口香槟留给自己。更为搞笑的是，2012年澳大利亚站的比赛结束之后，车队休息区突然起火，莱科宁得知火灾的消息之后，急匆匆跑进了“火海”，抢救放在冰箱里的冰激凌。
莱科宁对冰激凌的热爱超乎常人的想象。在抢救冰激凌之前，他还在一次比赛发车前的间隙，在所有车手和观众的注视下，下车去买雪糕和饮料。
因为他的种种奇怪行为，莱科宁也常常遭人憎恶。但无论是他的敌人还是粉丝，都无法否认：莱科宁对赛车保持着最纯粹的热爱。正如他此前所说的：“对于F1我仍然拥有最初的感觉，我非常喜欢继续大量的比赛，能够以登上领奖台完赛总是很美好的，但我想站在领奖台的中间位置。”
不可否认的是，随着年龄的上涨，莱科宁想要获得冠军必然要付出更大的努力。但是对于车迷们而言，莱科宁能不能留在围场，远比他夺冠与否重要得多。
编辑：黄植
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