5月8日凌晨，江西航空发布声明，一架波音737-800飞机驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂，飞机在临近的兰州中川机场安全落地。
5月14日，中国民航局召开月度新闻发布会。民航局航空安全办公室主任朱涛在会上解读了近日江西航风挡玻璃破裂一事。
朱涛介绍，飞行过程中，飞机处于高空、高速、高压的极端环境，风挡是承受飞机内外巨大压差、高速气流冲击、鸟撞等直接伤害的重要部件。
“中国民航规章和国际标准一致，对风挡的设计、制造和维护都有极高要求。”例如波音737，空客320这样的飞机，风挡由3层玻璃组成，其中外层不承受结构力，主要功能是防撞；中层和内层为承受结构力层，中层和内层中任何一层保持完好，飞机均可以维持正常的内外压差，保证安全。
朱涛表示，在飞机的日常维护中，航空公司必须按照手册要求，对风挡进行定期检查，以确保风挡的适航性。运行中，飞机风挡玻璃有时会受到鸟或者其他外来物的撞击，加温系统或电弧防电等多种因素影响，所以玻璃裂纹具有一定发生概率。发生此类情况后，飞行机组会按照相关程序进行处置，采取最佳措施确保飞行安全。
朱涛通报称，此次江西航波音737飞机风挡为外层单层裂纹，当前具体原因正在调查中，有确切结论后将第一时间公布。
“此事件与2018年川航事件程度上有很大的不同。川航事件中，飞机风挡3层玻璃同时破裂，导致风挡整体脱落，是世界民航史上唯一的一次，概率极低。”朱涛说道。
据江西航空微信公众号5月8日消息，近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。机组立即报告空管和公司，公司和机组保持实时的联系，并给予技术支持。在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。
航班备降后，公司妥善安排了机上旅客，并于次日安排补班，将旅客送达目的地郑州。
江西航空通报称，飞机维修和飞行手册对飞机风挡玻璃均有严格的检查放行标准。根据手册描述，B737-800飞机风挡由多层玻璃组成，本次发生破裂为外层玻璃，外层玻璃不是结构层，不承受结构力，只提供刚度、硬度，以防划伤、鸟击和外来物损伤。该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好。
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