罗特尼斯岛飞机坠毁事件中，飞行员的短信曝光显示其在致命事故当天对风速表示担忧

有关西澳大利亚罗特尼斯特岛附近致命水上飞机坠毁事故的飞行员与其老板之间的短信交流显示，事故发生前已对强风产生了担忧。

这架水上飞机在1月7日从托马森湾起飞后不久坠入水中，机上载有七人。

乘客包括三对夫妇——一对来自西澳，另一对来自丹麦，还有一对来自瑞士。

警方、警员和民间船只迅速赶赴现场，并从残骸中救出了四人。

当晚，警方潜水员在水中打捞了三具尸体——一名65岁的瑞士女性、一名60岁的丹麦男性和34岁的飞行员詹姆斯·黄。

澳大利亚交通安全局（ATSB）迅速派遣调查人员前往罗特尼斯特岛，调查残骸并与目击者交谈。

对风的担忧

在周四发布的初步报告中，ATSB详细列出了水上飞机运营商斯旺河水上飞机公司的首席飞行员与黄先生之间的短信交流。

首席飞行员表示，预计下午风速将增加，早上从南珀斯飞往岛上的乘客可能需要乘渡轮返回。

“飞行员对此短信作出了一个竖 thumb 的回应，”报告中写道。

但是在1:30 PM，黄先生回复说风速减小，若更靠近海岸起飞则可以安全起飞。

“首席飞行员对此短信作出了回应，表示他们信任飞行员的判断，并鼓励他抵制任何感知的起飞压力，”报告中写道。

随着计划于下午4点从托马森湾起飞的时间临近，斯旺河水上飞机公司的董事之一给黄先生发短信询问风况。

他回应称，条件“颠簸但还好”，更靠近海岸的波浪“还不错”。

ATSB与乘客进行了交谈，他们形容船上的条件非常颠簸和多风。

他们每人都穿了救生衣。

乘客成功逃离沉没的飞机

ATSB发现，该飞机在接近菲利普岩的西部时起飞，然后快速向左翻滚，导致机翼击水。

生还者回忆说所有舱门都被淹没，四名乘客急忙冲向舱后空气口，其中一名成功打开奖舱后门。

“救援艇的舵手打破了飞机左后窗，两个乘客回忆称他们通过这个破窗逃生，”报告中写道。

一名乘客说，飞行员在从托马森湾起飞前要求他们帮助关闭和锁住左后门，他们表示这对坠毁后打开门至关重要。

飞行员和两名乘客留在了飞机内，飞机随后沉没。

公司飞行员表示，通常情况下飞机会沿南向航线从托马森湾起飞，而该周除了坠毁航班外，其余六个航班都是从此地点起飞的。

未发生岩石碰撞

ATSB首席专员安古斯·米切尔表示，尽管仍需对发动机进行全面检查，但调查人员已排除一些可能的诱因。

“对飞机及特别是浮筒的检查没有发现与潜在物体碰撞的证据，包括岩石，”他说。

“在此阶段，我们知道这是左翼的气动失速，这可能是由于起飞速度下降或不足所致。”

米切尔表示，选择沿东向航线起飞使通常的迎风变为侧风。

“风速在大约25节或以上，这非常靠近飞机的极限，”他说。

飞行员黄先生在水上飞机上拥有近1400小时的飞行经验，包括约700小时在这架特定飞机上。

他于2024年10月加入斯旺河水上飞机公司。

公司董事克里斯蒂·贝利在一份声明中称赞黄先生是一位“才华横溢且兢兢业业的飞行员，是我们团队不可或缺且深受喜爱的成员”。

飞机正在检查中

斯旺河水上飞机公司在事故发生前不久购买了这架2016年制造的飞机。

此飞机正用于往返南珀斯和罗特尼斯特岛的非定期航班。

当时的航空安全专家表示，塞斯纳208水上飞机是一种常用且可靠的飞机，专为货运和轻型客运而设计。

ATSB表示，需要进一步分析飞机的螺旋桨羽化机制，以检查发现的损坏是否发生在坠毁期间或之前。