当下中国最当红的赛车手是谁?非周冠宇莫属。
不久前结束的2020赛季F2锦标赛他获得年度排名第六的好成绩,整个赛季这位21岁的年轻人拿到了中国车手的首个F2分站赛冠军和一个杆位,并六次登上领奖台。
同样也是在本月初,F1雷诺车队宣布周冠宇将搭档两届F1冠军阿隆索,一起参加12月15日在阿布扎比的新秀测试,这将是周冠宇首次驾驶当年度的F1赛车……
很显然,作为赛道上的一支中国力量,周冠宇已经愈发受到各方关注,在参加测试前,澎湃新闻记者特意采访了周冠宇,听听他自己怎么说。
周冠宇
赛车故障增加了冲击好成绩难度
“(过去的一个赛季)自己挺满意的,虽然与预期有一些差距,但赛季一开始就遇到一些无法控制的意外,比如引擎故障、油门线路断裂。”周冠宇和澎湃新闻记者的谈话很自然地从F2赛事开始,从周冠宇的言语间,你能听出不少的遗憾。
“我计划是要向总冠军发起冲击的,在奥地利站拿到了杆位,当时有80%到90%的希望去赢得胜利,但赛车故障一下子损失了很多分数,(一切顺利的话)本来是可以进入年度前四甚至前三的。”
事实上,2020赛季受困于疫情,赛事变得非常密集,连续三周的背靠背比赛就出现了三次,这更给周冠宇增加了挑战,加之前半赛季的轮胎变化、赛车调教等问题,周冠宇能够厚积薄发,在后半赛季追到年度第六的名次着实不易。
“因为几次意外,我都要从最后排发车,这个过程很锻炼人,我的超车和长距离都有提升,所幸后半程赛事一直较为稳定,没有掉名次,最后一个周末前,我的排名还是第八,能够追到第六,我已经竭尽所能,做到了自己能够做到的最好表现……可以说,每一个名次的提升对我都很重要,我拿到了一个比较好的收官,也看到了自己的上升空间。”
遗憾归遗憾,通过这一个艰难的赛季,周冠宇收获更多的是信心。
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比赛中周冠宇驾驶赛车。
搭档阿隆索测试F1赛车,学习的好机会
赛季结束,对于周冠宇而言,当下最重要的事情就是在阿布扎比为F1赛车的新秀测试,过去周冠宇不止一次为2018年的雷诺RS18赛车进行测试,但驾驶今年的RS20还是第一次,周冠宇直言能够得到这样的机会非常兴奋。
“过去有过一些为F1赛车测试的经验,但和此番F1官方安排的测试有所区别,这是我和雷诺车队的第二年合作,车队给我这样的机会也是对我之前表现的一种积极反馈,我会在测试中为车队积累数据,帮助赛车在2021年有更好的升级。”
周冠宇在2019年1月份入雷诺运动员学院并成为雷诺F1车队的发展车手,此前双方一直有着密切的合作,随着周冠宇在赛道上的不断进步,雷诺车队也看到了这位年轻人的实力和潜力,让他担任测试当季赛车的重要工作。
对于周冠宇本人,这也大有裨益,他可以更加了解现役的F1赛车。交流中周冠宇告诉记者,“通过测试,我们会从大量的数据中获得最宝贵的信息,这是一个难得的学习过程,F1赛车的方向盘上有30多个按键,有不同的操作,我可以通过测试学习到很多。”
这一次测试中,周冠宇将和两届世界冠军阿隆索搭档,这同样是一个珍贵的学习机会,周冠宇直言,自己不曾想过会和阿隆索在一个P房共事,在他看来,阿隆索这样富有经验的冠军车手参加测试,可以给自己这样的年轻人好好的上一课。
“他对赛车的调校,包括对长距离的掌控能力都值得学习,能够提供很多有价值的信息,而且他很清楚自己需要什么,测试前就可以告诉车队赛车改进的方向,包括在每条赛道、每个弯道需要赛车怎样的调校……”可以说,有了阿隆索的参与,周冠宇的此番F1测试更具含金量。
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周冠宇正在稳步前进。
进入F1的终极目标没有改变
周冠宇正在按照自己既定的方向稳步前行,眼下所有的中国车迷也关心周冠宇的终极目标在哪里,对此,周冠宇并不掩饰自己的雄心。
“我一直以来的梦想就是进入F1,成为一位F1正式车手,为祖国争光,F1是赛车世界的金字塔尖,我过去那么多年的努力,也都是为了有朝一日实现这个目标,从F4到F3再到F2,我现在已经走到了距离F1最近的一步,接下来的时间里希望继续积累经验,做好(进入F1的)这个准备。”
此间,周冠宇关于自己的准备工作也对记者交了底,一方面在赛道上要继续争取好成绩,力争冲击冠军,另一方面,他提到了超级驾照,“力争早日拿到超级驾照,届时如果F1有了那么一个席位,自己才可以顺利进入。”
所谓超级驾照,是一个进入F1赛事、成为F1车手的硬性标准,除了规定车手需年满18岁、必须持有FIA国际A级驾照,以及需有至少300公里的F1测试里程数外,更重要的是车手必须在三年内通过各项赛事集满40个积分才可申请超级驾照。
目前FIA通过一个专门的积分系统来衡量车手是否有资格拿到超级驾照,该积分系统覆盖了多项赛事,但想要拿到足够的积分并不容易。
纵观中国赛车手,周冠宇无疑是最有希望的一位,他今年跑的F2赛事就是获得超级驾照相关积分最多的一个赛事,进入前三名将基本锁定超级驾照。
以周冠宇目前的上升势头来看,未来一到两年间,他很有可能通过赛场上的优异表现将超级驾照揽入怀中,扫清进入F1的一个主要障碍。
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