【本报讯】中国国家铁路集团有限公司介绍，北京至雄安新区城际铁路（以下简称「京雄城际」）大兴机场至雄安新区段於12月27日开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。开通後，北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。京雄城际是中国建设的一条智能高铁，多项领域实现智能管理。
文汇报报道，国铁集团介绍，在智能建造方面，京雄城际首次实现设计、施工到运营三维数字化智能管理。在智能装备方面，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。在智能运营方面，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务，高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维。
记者了解到，京雄城际铁路首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、桥梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，形成了成套设计技术和施工质量验收标准。这项装配式一体化桥梁建造技术，被形象地称为「像搭积木一样建高铁」，桥梁工程的桩基、墩身、墩帽、箱梁及桥面防护墙、电缆槽等都在工厂内进行专业化设计、分段标准化预制，再运到现场拚装而成。
高铁装配式桥梁工艺精度要求高，上百吨重的混凝土墩身预制，钢筋定位误差控制在2毫米以内，就好像穿针引线一样分毫不差。科研团队自主研发了12套工装设备，保证精准对位。装配式一体化桥梁建造技术是铁路桥梁建造方式的重大变革，填补了中国桥梁装配式施工领域的空白。
同时，为有效控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，在固霸特大桥穿越北落店村847米长的路段采取了全封闭声屏障措施，这是世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，解决列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。
促进京津冀协同发展
京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营後，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。
国铁集团称，京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展。
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