【本报坎培拉讯】虽然许多人都希望澳洲对华煤炭出口贸易能够尽早恢复，不过有分析显示，上月并没有船只离开昆州和新州的最大出口码头，这一希望破灭。
全球商品和能源价格报告机构Argus分析显示，去年12月，没有前往中国的运煤船离开昆州和新州最大的煤炭出口码头。
市场观察师说，通常来说，中国会在新的日历年开始重新设定煤炭进口配额，在制定配额之前的12月，煤炭进口会出现强劲反弹，但是今年这一情况与往年同期向中国出口煤炭的趋势不符，意味着中国对澳洲煤炭进口的禁令不是配额问题，而是政治问题，澳洲煤炭开采公司想要再次进入中国市场，可能要等待更长时间。
截至上个月，仍有约50艘载有澳洲煤炭的船舶仍滞留在中国沿海，而且两国之间政治和贸易紧张问题也尚未得到解决，贸易商似乎没有准备冒险。而自上个月中国官方媒体报道中国已正式针对澳洲140亿元的年度煤炭出口业实施进口限制以来，人们对两国煤炭贸易进一步中断的担忧进一步加剧。
自10月以来，澳洲资源公司一直感到担忧。当时有报道称，中国当局要求公用事业公司停止购买澳洲煤炭。不过，当时一些澳洲政府官员和行业都力图淡化这种担忧，暗示这可能与澳洲进口配额已满有关，配额可能会在1月重新设定。
不过，去年11月有消息说，中国计画在2020年剩余时间内提高对其他供应商的煤炭进口配额，但不包括澳洲。
中国官方媒体环球时报也报道说，去年12月，中国国家发改委与10家大型电力公司进行了会晤，并批准这些公司进口除澳洲以外国家没有清关限制的煤炭。
该报道也促使澳洲总理指控中国，称如果该行为得到确认，就违反了国际贸易规则及其与澳洲签署的协议。
工党则呼吁总理寻求在2021年恢复与中国的对话。
工党农业和资源事务发言人侯西奇（Ed Husic）说，政府需要「特别是对中国强调，不应将贸易作为实现外交或其他目的的手段」。（子力）
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