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从北京到上海，1200多公里，坐高铁得5个多小时，飞机得2个小时，然而有一种交通工具有望一小时连接这两个城市——超级高铁。
风 靡一时的电动车品牌特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）从来不缺乏想象力和执行力，从Space X进行太空探索，到家庭电池改变世界，这位“现实版钢铁侠”一次又一次推进着世界对于科技想象的边界，Hyperloop超级高铁就是其从想象逐渐走向现 实的一个绝佳案例。
自从马斯克提出Hyperloop超级高铁之后，这一概念获得了全世界的关注，近几年开始飞速发展。目前有多家公司参与研究开发，且都已经开始进行测试轨道的搭建工作，最快在2016年左右就有全尺寸的测试轨道搭建完成。
Hyperloop超级高铁是马斯克在2013年提出的“第五种交通方式”。它有望成为比飞机、火车、汽车和轮船更快、更廉价、更节能的交通方式。
按照设想，超级高铁的速度能秒杀飞机，对各种复杂天气免疫，可以在地面、地下甚至海底行进，它还能够借助太阳能自己补充能量。
一旦技术可行，造价将非常低廉，可以说集合了目前所有交通方式的优点。若真实现，可以说是人类交通史上的一大里程碑。那么问题是，它是如何实现的？
超 级高铁的技术原理解释起来并不难懂，其核心是将列车舱体置于一段几近真空的管道之中，并通过磁铁来提供动力加速。因为管道中接近真空，因而空气阻力——高 速列车加速的最大障碍——将不复存在，进而借助空气压缩机提供升力、磁铁提供推力的超级高铁列车理论上能接近音速（1200+km/h）。
超级高铁的速度远超当下最快的磁悬浮列车，后者的速度极限仅为500km/h左右。因为磁悬浮列车的磁铁动力除了需要提供推力还要提供升力，而超级高铁列车的磁铁动力全部用于推进，加上接近零的空气阻力，使得超级高铁的速度是磁悬浮两倍有余。
超级高铁这种极具想象力的项目在提出后，并不是由马斯克及其旗下的Space X一家主导，而是有多家公司都在参与研究，彼此之间呈现着竞争的关系。各家的具体研究方向和进度也不完全一样，目前大致都已处于开始铺设测试轨道的阶段。
►Space X
自 从2013年提出超级高铁的概念之后，马斯克就一直没闲着。近日Space X对外宣布，已经开始建造一条Hyperloop的测试轨道，这条将近2公里长的测试轨道坐落于加利福尼亚霍桑市外——Space X的总部附近，用以对Hyperloop的各项前沿技术进行测试。
除此之外，Space X还举办了一项Hyperloop设计竞赛，面向所有人开放，鼓励高校大学生和独立工程团队参加。由于这还是一个崭新的工程领域，发起竞赛有助于推动解决超级高铁各方面的技术难题。
►Hyperloop Transportation Technologies
受到马斯克的号召，不少公司都开始了超级高铁的研发工程，其中最突出的一家是Hyperloop Transportation Technologies（HTT）公司，他们正在搭建的轨道最快明年就可以投入测试。
这条轨道长达8公里，位于加利福尼亚地区的Quay山谷地区。轨道一旦搭建成功，将成%E
