该项目全长约180公里，连接亚得里亚海沿岸巴尔港至邻国塞尔维亚，被视为黑山通往欧洲内陆的重要通道
（德国之声中文网）英国《金融时报》4月11日报道称，黑山目前面临偿债难题。该国2014年从中国贷款约10亿美元，开始建设连接亚得里亚海沿岸巴尔港至邻国塞尔维亚的高速路。该项目由中国路桥公司(China Road and Bridge Corporation)承建。目前，高速路第一阶段项目尚未完成，而贷款的第一笔还款将在今年7月到期。”如果黑山违约，合同条款将赋予中方获得黑山土地抵押的权利。”
黑山因为这一债务难题向欧盟求援。《金融时报》报道指出，这是”一场在欧盟外围地区争夺影响力的地缘政治斗争的一部分”。布鲁塞尔如何回应黑山方面的要求、是否对黑山实施援助，会影响未来欧盟与该地区的关系。
黑山的财长斯帕希奇（Milojko Spajic）对《金融时报》说，欧盟帮助黑山这么小的国家贷款再融资并非难事，”对于他们（欧盟）来说，这是很容易取得的胜利，是垂手可得的果实”。
牛津学者：”欧盟应该介入”
2014年，黑山与中国进出口银行签署了一项协议，由中方提供85%的融资、贷款近10亿美元给黑山修建高速路第一阶段。斯帕希奇表示，该路段长四十多公里，占告诉路总长四分之一，是世界上最昂贵的高速公路之一。他对《金融时报》说，”在基础设施上，我们目前依赖中国。……从地缘政治的角度来看，这种情况值得关注”。这位黑山财长也表示，希望加强与欧盟的联系，”我们必须与我们的欧盟盟友建立更紧密的联系，保持经济上的一致性”。
黑山位于巴尔干半岛西南部，二战后曾是南斯拉夫社会主义联邦共和国的六个加盟共和国之一。2003年，南斯拉夫联盟共和国决定放弃”南斯拉夫”的国名，改称塞尔维亚和黑山。2006年，黑山正式宣布脱离塞尔维亚独立。目前，黑山是北约成员国，但不是欧盟成员。黑山希望能在2024年加入欧盟。
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