【本报悉尼讯】根据一项耗资10亿元的计划，到2024年，悉尼部分交通网络高峰时段的运力将增加多达80%，悉尼内西区和T8机场线每周将有数百车次额外火车服务。
为赶上Metro City和Southwest线路的开通，新州政府将在周四半年度预算更新中拨出这笔款项，加强现有铁路网络的运力。
该计划将利用即将改建的Sydenham至Bankstown线路现有服务，向T2、T8、T4 Illawarra线以及South Coast线输送运力。另外，该项目计划还将包括对购置新列车的拨款，不过政府还没有最终确定合同。
T8线的国内机场站、国际机场站、Mascot站和Green Square站的早高峰服务将增加80%，而内西线将增加4800个位置，预计每三分钟就有一列火车。
T4 Illawarra线的服务也将增加30%，增加6000个位置。五龙岗Wollongong和悉尼之间的非高峰期服务将从每小时一个班次增加到半小时一个班次。
新州运输厅长康斯坦（Andrew Constance）说，政府对 「面向未来 」网络的需求也表明新州预期到其公共交通网络将在大流行後强劲复苏。政府会将Bankstown线服务转移到新的独立的地铁系统中，这将消除现有瓶颈，同时还能释放运力，在需要的时候，在其他线路上提供更多服务。10亿元的资金确保了现有铁路网络未来能够跟上需求的增长。
虽然最近国公共交通网络客流量已经逼近大流行前水平的70%，不过在2020年的大部分时间里，该网络的运营率都在50%或以下。
康斯坦说，疫苗将改变一切，人们将重新获得信心，这将是回归更正常生活方式的重要一步，会对公共交通客流量产生影响。现在已经看到客流量在上升，客流将逐步恢复到流行病前水平。
在这一增加运力计划之前，新州贝积莲政府在2018年预算中已经承诺为两条线路的信号数字化升级投入8.8亿元。
目前，政府正在对铁路基础设施进行升级，其中包括中央车站、T8机场线隧道和南海岸之间的停车场、信号系统、轨道、站台和供电系统等。信号系统的数字化升级将能够让列车行驶距离更近，增加班次。而列车和轨道上的保护系统自动化升级，也是为了让列车能够以更高的速度运行，同时提高系统安全性和可靠性。
2018年，时任Sydney Trains火车公司行政总裁柯林斯（Howard Collins）曾表示，数字化升级网络是帮助伦敦地铁运力从300万人次增加到500万人次的原因。
柯林斯目前是新州运输厅代理次官。
预计这笔资金将从州政府的「更多列车，更多服务 」基金中拨付，将於2022年开始实施。（子力）
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