虽然西方多个国家陆续取消对波音737 MAX机型的飞行禁令，但中国仍保持谨慎态度。
美联社3月1日报道，波音客机发生坠机事故两年后，中国仍不愿意跟随美国允许波音的737 MAX飞机重返天空。
报道称，波音737 MAX在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁后，中国是2019年第一个禁飞该机型的国家。
737MAX的复飞历程也伴随着外界的疑虑
报道称，波音公司进行了技术改造，并为飞行员制定了新的培训制度后，美国监管机构于11月批准了该飞机恢复商业飞行。
中国民用航空局副局长董志毅3月1日在国新办新闻发布会上回应波音737 MAX复飞相关问题时表示，中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决。
董志毅1日表示，中国民航局已多次表达了波音737 MAX复飞三原则。近期，民航局适航审定机构正在与波音公司研究审定试飞工作方案，待中方提出的重大安全关切得到解决后，将按计划、有步骤地开展审定试飞工作。
报道称，与北美和欧洲一样，中国是波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司最大的市场之一。因此，北京的决定对波音至关重要。
印尼狮子航空（Lion Air）及埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）的波音737 MAX客机分别在2018年10月29日及2019年3月10日坠毁，导致严重空难，造成合共346人丧生。事隔近两年后，美国自2020年12月起，开始让经改良的737 MAX客机重新载客。
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