【本报悉尼讯】在悉尼首批本地制造电动公交车启用後，新州运输厅长康斯坦（Andrew Constance）说，下一步，港口渡轮可能也会由电池供电。
康斯坦在视察在悉尼西部组装的新公共汽车时说，新州州需要迅速开展工作，以将运输网络从柴油和天然气转换为电力。运输领域，没有甚麽比这更重要了，尤其是在接下来10至15年中，需要消除了整个运输网络中的废气排放。
这种电动公交由St Marys的Custom Denning工厂制造和组装，一次充电可行驶16小时或450公里，将首先在Bondi和Bronte之间进行免费数周。
康斯坦最近对标志性的Manly的Fresewater轮渡排放问题提出批评，称政府将在下一轮采购中考虑电动轮渡。
康斯坦说，他认为未来下一轮轮渡采购中，这个问题会被非常认真考虑。从国际证据来看，柴油渡轮最让人震惊的一点有损人类健康，尤其是在运输走廊沿线，柴油微粒特别会给幼童带来很多健康问题，同时也会危害环境。
不过，尽管政府计划在未来几年内逐步淘汰这四艘Freshwater渡轮，但在当地为拯救船只而展开行动之後，政府表示其中两艘将在周末继续运营。
康斯坦此前曾说，渡轮排出大量排放物是使船只退役的原因，同时也是乘客量减少的原因。大家希望乘坐不会喷出太多柴油微粒的新船。
不过，这一表态也在两党联盟内部引发争议，当地议员格里芬（James Griffin）说，悉尼海港渡轮电气化确实令人兴奋，不过还是希望保留两艘Freshwater渡轮。
康斯坦批评当地联邦议员斯蒂格尔（Warringah Zali Steggall）一方面支持继续运营这种柴油船，一方面却要求政府采取更多气候行动。
不过，斯蒂格尔说，淡水级渡轮对当地经济和旅游业至关重要，不应被载客量少且不会显着减少排放的小型渡轮代替。（子力）
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