作为政府推动电动汽车税的一部分，维州财长Tim Pallas提议为购买电动汽车的10500人提供高达5000澳元的财政补贴。但这项提议遭到了汽车行业人士的质疑，大众汽车澳洲总经理Michael Bartsch直言是“糖衣炮弹”。
（图片来源：《时代报》）
据《时代报》报道，周三，联邦汽车工会向成员发送了一封有关Pallas提议的电子邮件。内容显示Pallas考虑将这些措施作为目前议会正在审议的征收电动汽车税法案的一部分。该法案将于下周二在下议院进行辩论。
Pallas的这项提议总价值3600万澳元（或为4000万澳元，包括实施该计划的400万澳元成本），奖励措施适用于6.9万澳元以下的新零排放汽车，购买插电式混合动力汽车的买家则无资格，最高退税额为5000澳元，最低为2500澳元，后续还会有新的补贴政策，但金额较低。
一旦电动汽车税法案通过，意味着这类司机每年需要支付230-260澳元的道路使用费。Pallas表示，随着电动汽车的使用人数增加，到2030年，该汽车的占比预计达到26%，征税是一种必要措施。但汽车制造商以及环保组织批评是“全球最糟糕的电动汽车政策”。
（图片来源：Thelemonfirm）
电动汽车委员会表示，维州政府为了实现自己的目标，正在扼杀一个正在发展的新兴产业，而且退税补贴人数根本不够。首席执行官Behyad Jafari表示，应向10万辆新的电动汽车提供补贴，这将占维州所有汽车的2%，并与欧洲和美国的其他管辖区保持一致。
此外，目前澳洲有30多种电动汽车品牌，其中很多售价都超过6.9万澳元。联邦汽车工业商会发言人Peter Griffin拒绝对这封电子邮件发表评论，但表示该商会不支持这项立法，“这可能会阻碍电动汽车的发展，因为电动汽车仍处于起步阶段，有点不符合逻辑。”
（Gina）
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