墨尔本在过去两个月有近600名电车乘客在下车时差点被路过的车辆撞到。整个电车网络的险情达到令人担忧的高峰。
墨尔本在过去两个月有近600名电车乘客在下车时差点被路过的车辆撞到。整个电车网络的险情也达到令人担忧的高峰。（图：看传媒）
据太阳先驱报报道，在过去两个月里，电车乘客差点被车撞到的险情是两年来最高的，2月份发生271起，3月份发生311起。其中，有7人在上下电车时被车辆撞倒，而在2020年，则有16人被车辆撞倒。
沿着Chapel St和Richmond的Victoria St的电车站是墨尔本最危险的上下车地点之一，自2018年以来发生了295起乘客差点被车撞到的险情。其中，最严重的是Victoria和Church St站，险情65起；Victoria 和Lennox St站，61起。
紧随其后的是Chapel St和Toorak Rd交叉口，78路和58路各记录了59起险情。
2018年以来，南墨尔本的Clarendon和Park St站记录了38起险情，去年整个网络共1833起。
为了阻止这类险情的发生，维州交通部门与Yarra Trams共同发起了“当电车停止时，你就停止”的运动。
Yarra Trams首席执行官Julien Dehornoy提醒司机，加速超越电车是违法的。“越来越多的驾驶者非法通过停着的电车，使乘客面临严重受伤的风险，这令人很担忧。”
在开展这项活动的同时，州政府在墨尔本中央商务区超过5公里的电车轨道上安装了价值270万澳元的加高路沿石，以防止车辆碰撞电车，每年花费来自纳税人的钱约350万澳元。
这些路沿石将沿着Bourke、Collins和Elizabeth街道建造，因为这三条走廊的事故最多。在截至2020年12月的三年里，共发生了378起轻微碰撞和7起严重碰撞事故。
自2018年以来，Collins St发生了200起车辆碰撞事故，Elizabeth St（143起）和Bourke St（70起）。
公共交通部长Ben Carroll说，路沿石将可以改善通勤者的安全和减少延误。
RACV运输、规划和基础设施高级经理Peter Kartsidimas敦促道路使用者 “相互尊重”并遵守规则。“有关下电车的乘客和驾车者的事故增加，及时提醒了司机要确保他们停在电车的后面，给上下车的人让路。” 他说。
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