2025年F1赛季可能会成为近期最热门的赛季，多个车队和车手均有机会争夺胜利。 (摄影师: Clive Mason)
新的F1赛季带来了许多令人振奋的故事线。
2025年的赛车将在接下来的三天内参加F1在巴林的官方季前测试。
这是车队、车手和球迷首次真正预见谁可能会在本赛季占据领先位置。
从追逐记录的车手到创造历史的女性，这里是进入2025年F1赛季的一些关键故事。
1. 汉密尔顿身披法拉利红
梦幻搭档终于实现。
F1历史上最伟大的车手，与这项运动最著名的车队携手合作。
刘易斯·汉密尔顿将在2025年为法拉利驾驶，争夺创纪录的第八个车手冠军。
刘易斯·汉密尔顿加入法拉利，成为历史上最受期待的车手与车队组合之一。 (摄影师: NurPhoto/Andrea Diodato)
对于意大利车队来说，这也是一个重大举措，自2008年赢得车队冠军以来，他们未曾获得世界冠军。在那一年，法拉利的菲力佩·马萨在与汉密尔顿争夺车手冠军时，仅以一分之差饮恨。
球迷们已经看到汉密尔顿在该车队位于意大利的测试赛道上驾驶，他对于新赛季发表了积极的看法。
“看到的热情，这一切都在一个屋檐下，我从未体验过，这支车队完全具备获胜的全部要素，”他说。
“但我们也意识到，我们必须继续努力。我们需要在各个方面不断改善，而我坚信我们能够做到。”
今年汉密尔顿在法拉利的每一个举动都将引发关注。如果这位英国车手能够在本赛季早期赢得胜利，法拉利的球迷将难以抑制对该车队重返F1巅峰的信念。
2. 维斯塔潘追逐五连冠
马克斯·维斯塔潘时代的F1赛事令人热血沸腾，扣人心弦，且有时令人难以置信。
他四度夺得车手冠军，若此时退役，他将永远名列最佳车手之列。
在2025年，他追逐的成就是迈克尔·舒马赫之前仅有的成就——五连冠。
如维斯塔潘、汉密尔顿（2017-2020年）、塞巴斯蒂安·维特尔（2010-2013年）和胡安·曼努埃尔·方吉奥（1954-1957年）都实现了四连冠。
然而，历史上只有舒马赫在2000年至2004年期间为法拉利赢得了五连冠。
如果去年的表现有任何指示，维斯塔潘将面临严峻挑战。
在2024年，维斯塔潘多次被认为是在第四快的赛车中竞争，依赖于赛季初的快速开局和赛季末关键的领奖台名次来确保冠军。
但是红牛是F1最成功的车队之一，令人难以置信的是，他们在2025年都没有取得改进。
3. 杜汉从第一天起就面临压力
澳大利亚车手杰克·杜汉在上个赛季的最后一轮中首次亮相F1。
杰克·杜汉在F1赛季表现出色，但危机四伏。 (路透社: Andrew Boyers)
在阿尔卑斯车队宣布，在中期将他提升为2025年全职车手后，法国车队决定提前安排他的首场比赛。
通过满分的季前准备，杜汉，五次摩托车世界冠军米奇的儿子，有机会在F1中站稳脚跟。但他的时间并不多。
阿尔卑斯车队在2025年签下阿根廷的弗朗哥·科拉平托作为其后备车手，因其在2024年期间为威廉姆斯表现出色而受到广泛赞誉。
科拉平托在2024年的表现令人赞叹，尽管在多次比赛中出现了一些小事故，然而最终他在九场赛事中取得两次前十名的成绩依然让人印象深刻。
如果杜汉在赛季开局表现不佳，他的工作很可能会面临威胁。
4. 皮亚斯特里与诺里斯自由搏斗
麦克拉伦车队在2024年的崛起让人叹为观止。
兰多·诺里斯与澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里都获得了各自的首场大奖赛胜利，并在车手积分榜中分别获得第二和第四名。
在赛季中，皮亚斯特里曾被要求为诺里斯牺牲自己的追求，因为诺里斯是维斯塔潘唯一真正的争冠对手。
然而，诺里斯也有为皮亚斯特里着想的时候。
但在2025年，这两位有雄心壮志的车手将自由竞争。
“我非常期待明年。获胜将是从第一天起的目标，”皮亚斯特里对ABC体育说。
“这肯定会是一场激烈的竞争。顶级车队因有原因而是顶级车队，他们都会想在2025年重新获得优势。”
“在赛季末的时候，我在被要求的情况下帮助了诺里斯和车队。我知道如果角色调换，我也会得到帮助。”
“明年，我们将自由地彼此竞争。”
5. 劳拉·穆勒成为F1首位女性赛队工程师
劳拉·穆勒将在2025年与美国车队哈斯合作，创造历史。
穆勒被任命为车手埃斯特班·奥康的赛队工程师，成为F1历史上首位担任该职位的女性。
劳拉·穆勒将担任埃斯特班·奥康的比赛工程师。 (F1)
赛队工程师在任何车队中都扮演着至关重要的角色，基本上是车队和车手之间的桥梁。
赛队工程师在比赛期间与车手沟通。车手与赛队工程师之间的信任对成功至关重要。
穆勒的任命是这项运动在过去十年中的多样性提升的一个象征性时刻。
“当她发现问题时，她会深入探索，而不止停留在第一个答案上。有些人找到解答时就停止了，认为‘哎，太好了，我找到了答案，可以继续了’。”哈斯车队经理小松文说。
“她的工作态度非常好，当她找到第一个解决方案时，她会明白还有十个问题需要解答。”
“她的决心是让我最感动的。”
6. 梅赛德斯没有汉密尔顿且有新秀车手
自2012年以来，梅赛德斯首次没有汉密尔顿的身影。
梅赛德斯与汉密尔顿的组合在统计上是F1历史上最伟大的。
汉密尔顿在获得六个世界冠军中有六个是在银箭车队获得的，而该车队在2014年至2021年期间取得了创纪录的八连冠。
但如今汉密尔顿加入法拉利，乔治·拉塞尔领导梅赛德斯，搭档新秀车手安德烈·基米·安东内利。
这位18岁的意大利车手，媒体更常称其为基米·安东内利，是位真正的天才。
他曾在意大利和德国各获得F4冠军，赢得过多个卡丁车奖项，并在仅有的2024年F2赛季中取得两场比赛胜利。
安东内利自2019年起就被纳入梅赛德斯车手计划，并为这一刻做好了准备。
梅赛德斯如要在本赛季争夺胜利，必须进行改进，但他们拥有一对备受关注的新搭档。
7. F1向新国家拓展
随着F1在全球的受欢迎程度不断攀升，越来越多的国家渴望参与到这场盛事中。
虽然包括墨尔本在内的一些赛道已经签订了多年协议，但一些历史悠久的赛道正面临困境。
荷兰的赞德沃特赛道将在2026年底退出赛历。
比利时传奇的斯帕-弗兰科尔尚赛道与F1签署了多年延期合同，但将在轮换中进行。这意味着比利时大奖赛不会每年举行。
越来越多的国家和城市正在争取举办F1比赛，而非洲有望成为下一个举办地。
非洲目前是唯一一个（不包括南极洲显而易见的原因）没有F1比赛的洲。
这一状况可能在不久的将来改变，卢旺达和南非都正在进行相关的规划。
卢旺达总统保罗·卡根曾多次推动在该国举办F1比赛。去年，他在FIA颁奖典礼上正式宣布，卢旺达希望承办一场大奖赛。
南非也被视为另一个潜在的F1比赛地点。
南非最后一场大奖赛是在1993年于约翰内斯堡附近的基亚拉米举行。
南非的其他地区也被报道为潜在的竞标者。
8. 凯迪拉克准备成为F1第11支车队
这尚未确定——但非常接近。
如果通用汽车（GM）能够与管理者达成协议，凯迪拉克将在2026年加入F1赛季，成为第11支车队。
F1与通用汽车于去年11月达成原则性协议，以支持凯迪拉克的加入。
通用汽车已宣布成立一家新公司，将在2030年之前为凯迪拉克制造自己的动力系统。
如果凯迪拉克被接纳进入2026赛季，它将使用从法拉利购买的动力单元和变速器。
无论如何，通用汽车和凯迪拉克将在今年的某个时间宣布相关消息。
