塔斯马尼亚州政府表示，计划将该渡轮出租以回收成本，同时完成在德文港的停泊设施建设。 (来源：Dennis Conaghan)
塔斯马尼亚州州长拒绝排除将州内新建的渡轮用于接纳在苏格兰的乌克兰难民的可能性。
名为“塔斯马尼亚精神IV”的客轮自去年11月以来一直停靠在苏格兰利思，原因是德文港的停泊设施建设延误。
在1月底，渡轮运营商TT-Line确认已开始商业谈判，收到关于租赁该船的报价，同时考虑其他提议。
两艘新渡轮的投入使用已被推迟，现在政府正在寻求通过租赁方式回收成本。 (来源：TT-Line)
根据Pulse Tasmania的报道，苏格兰政府正在与塔斯马尼亚的第一艘新渡轮进行“高级谈判”，以容纳乌克兰难民。
在被询问有关这一报道时，州长杰里米·罗克利夫表示，谈判正在进行中。
“有许多事务可以在谈判桌上讨论，TT-Line正在进行协商，”他说。
他表示，讨论结果尚未得到确认，“谈判可能需要一些时间”。
“我不会确认或影响谈判结果，”罗克利夫表示。
“一旦有结果，我们将会公布这一结果的详细信息。”
罗克利夫表示，他专注于为塔斯马尼亚纳税人争取最佳的租赁安排，如果这不可能，“精神IV”将返回塔斯马尼亚。
TT-Line表示，谈判仍在进行中，且是保密的。
在俄罗斯侵略乌克兰的三年中，乌克兰难民曾在苏格兰的游轮上得到过庇护。
但英国红十字会在2023年发布的报告警告，持续使用临时住宿条件，包括客轮，以安置难民是不合适的。
“精神IV”原本计划在去年就开始在巴斯海峡运输乘客和货物。
但是，由于德文港的基础设施延误，预计这两艘新船要到2027年才会在塔斯马尼亚和维多利亚之间运营。
塔斯马尼亚的第二艘新船“塔斯马尼亚精神V”仍在芬兰建造中。
“并不是为了永久居住空间而设计的”
工党领袖迪恩·温特形容这一想法为“荒谬”，并敦促州长将“精神IV”带回塔斯马尼亚。
“我们看到州长用8000万澳元纳税人的钱救助芬兰造船厂，却忘记建造停泊设施，现在他想把我们的船用作漂浮的难民营，这完全令人愤慨，”他说。
温特表示，这些船不应被用来安置人群，如果被出租，到达塔斯马尼亚时就会变成二手船。
“这些船并不是为了永久居住空间而设计的，”
他说。
“它们是渡轮，而不是豪华游轮。这些船不应被用于这些目的。”
他还呼吁州长保持透明。
“实事求是，他们是否已经在谈判将我们的船变成漂浮的难民营几个月了？”温特询问道。
“如果是这样，他们应该坦诚告知。”
“我敦促他把这些船带回，而不是这样做。”
贾基·兰比网络的利昂斯区成员安德鲁·詹纳表示：“如果今天关于精神的猜测属实，那它对正在艰难维生的塔斯马尼亚人来说又是一记耳光，显然是政府把塔斯马尼亚人的利益放在了最后。”
“将乌克兰难民安置在苏格兰或许是个高尚的举动，但塔斯马尼亚政府是为了照顾塔斯马尼亚人的利益而被选举出来的，”詹纳在一份声明中指出。
“目前有2000多名塔斯马尼亚人无家可归，精神IV可以安置他们中的大多数。“
“政府为什么不将这作为优先事务？”
目前，塔斯马尼亚州的“精神IV”渡轮因基础设施延误在苏格兰停靠，未能发挥其运输功能。尽管有将其出租以安置乌克兰难民的讨论，但批评声音不断，认为政府亟需关注本州居民的住宿问题。各方对这一计划提出质疑，强调渡轮并非设计用于长期居住。州长在谈判中扮演谨慎角色，以确保州民的利益不受侵害。此举反映出政府在处理公众关系与人道主义之间的矛盾与挑战。
