在墨尔本和朗塞斯顿机场9.7%的股权争夺战中，一个熟悉的面孔正在暗中活动。去年，四家股东委托摩根大通寻找潜在买家。
《街头谈话》独家披露，成立两年的Dexus批发机场基金（DWAF）正试图从高净值投资者那里筹集资金，以竞购这两座首府城市机场的部分股权。
该基金已拥有约1%的资产，这些资产是其在2023年以约1.3亿澳元的价格收购的，并且希望进一步增持。这两座机场由澳大利亚太平洋机场公司共同持有。
消息人士称，DWAF的竞标筹资工作由Dexus私人资本主管约翰·泰勒领导。他最近几周与大型私人财富网络讨论了这笔交易，希望获得其高净值客户的支持。
目前正在进行簿记建档，其推销方式与Dexus此前为DWAF筹集2.4亿澳元资金以收购APAC和黑德兰港机场股权时类似——这些资产被描绘为核心基础设施资产，在2021年悉尼机场236亿澳元私有化后，大多数高净值投资者难以触及。
DWAF能竞购多少9.7%的股权，将取决于筹资情况。
Dexus的内部竞争
值得注意的是，如果DWAF竞标成功，它将帮助四家投资者——包括另外两只Dexus管理的基金——套现退出。
其中最关键的是规模21亿澳元的Dexus多元化基础设施基金（DDIT）。《街头谈话》此前披露，该基金上个月遭遇了超过10亿澳元的赎回，被迫暂停提款并启动战略评估。
消息人士称，无论是DWAF还是其他方的竞标，无疑都会为DDIT减轻一些压力。Dexus通过收购AMP Capital进军基础设施投资领域，试图从办公楼房东转型。
这只冻结的基金持有Reliance Rail、新西兰电力分销商Powerco以及墨尔本大学、澳大利亚国立大学和悉尼大学学生宿舍的股权。
然而，其出售股权的收益远不足以应对10亿澳元的赎回压力。
消息人士称，DDIT新任投资组合经理达尼亚·津努罗娃（3月3日上任）正在评估冻结的投资组合，并与基金投资者进行密集沟通。
截至周一下午，DDIT的所有选项仍在讨论中——包括资产出售和借款以应对赎回。最终决定尚未作出。
