奥利维亚·沃斯在Myer的转型中取得了合理的进展，但她面临两个问题。Myer执行主席奥利维亚·沃斯在周三的半年业绩发布会上表现出色。
她完成了对Premier Investments旗下服装品牌的收购，包括Just Jeans、Dotti、Jay Jays和Portmans，这笔交易使亿万富翁所罗门·卢成为Myer的最大股东，并为这家长期萎缩的零售商带来了新的规模和体量。
她重建了管理团队，本周宣布了一系列任命。
她在周三的盈利公告中带来了更多好消息：从联邦银行和NAB获得了1.5亿澳元的新债务融资，这将每年节省1100万澳元的融资成本。
沃斯需要在本财年剩余时间内奠定转型的基础，但这已经是一个良好的开端。然而，投资者显然需要更多的说服力。在2024年下半年Myer股价大幅上涨后，自今年年初以来，股价已下跌近40%，回到了2023年3月沃斯被任命为执行主席时的水平。
沃斯面临两个问题：一个是宏观的，另一个是微观的。
显然，整个零售行业的环境仍然非常严峻。Myer上半年的销售额持平，下半年前五周的同比销售额下降了2.6%。Myer的部分零售业务表现良好——例如，上半年的在线销售额增长了4.8%，Myer One忠诚计划会员的销售额占比达到了创纪录的79%——但整个零售市场的潜在疲软难以避免。
延误和效率低下
第二个问题是Myer特有的：在墨尔本建立一个新的全国配送中心，这一计划已经严重偏离轨道。
建立配送中心的决定早在2021年就已做出，当时沃斯还是澳航忠诚计划的负责人。该设施于8月开放，沃斯在去年9月首次警告了问题。周三，她透露，延误和效率低下导致Myer上半年的息税前利润减少了1200万澳元；期间总息税前利润下降了1430万澳元，至1.02亿澳元。
这个高度自动化的仓库本应为Myer做三件事：运营所谓的交叉码头（货物从进站卡车转移到出站卡车，需要最少的存储时间）；为维多利亚州和塔斯马尼亚州的Myer商店补充库存；以及履行在线订单。
似乎没有一件事顺利进行。交叉码头的运行能力约为60%，但自动化和集成问题困扰着库存补充和在线订单履行功能——基本上，运行仓库的计算机系统与搬运库存的机器人无法通信。
这导致库存“被困”在三层仓库的某些部分；更糟糕的是，许多被困的库存是Myer的自有品牌，这些品牌的利润率较高。Myer被迫在店内挑选在线订单（由于涉及人工，推高了成本），并延长了现有仓库的开放时间，这意味着一些费用的重复。
沃斯新任命的供应链主管达伦·韦丁于3月上任，正在解决这些问题。但这个新仓库本应释放的500万至1000万澳元的协同效应显然将被推迟，具体时间尚不确定。
无论如何，这提醒我们，零售业是一个复杂的游戏，涉及许多环节。收购服装品牌的关键在于利用Myer令人印象深刻的忠诚计划覆盖新的零售连锁店，但要使扩大后的业务的供应链进入良好状态，还需要大量的工作。
