洛杉矶 | 美国总统唐纳德·特朗普计划通过对与中国有关的船只征收高额费用来重振美国造船业，这一举措导致美国煤炭库存激增，并使陷入困境的农业市场充满不确定性，因为出口商难以找到船只将货物运往国外。
特朗普正在起草一项行政命令，该命令将依赖美国贸易代表的一项提案的资金，对由中国制造的船只或包含中国制造船只的船队征收高达150万美元（230万澳元）的罚款。
根据美国主要出口商和运输供应商的说法，这些潜在的港口费用限制了将农业、能源、采矿、建筑和制成品运往国际买家所需的船只的可用性。
Xcoal能源与资源公司首席执行官厄尼·思拉舍在本月给美国商务部长霍华德·卢特尼克的一封信中表示，由于拟议的美国贸易代表费用，船东已经拒绝为未来的美国煤炭运输提供报价。
思拉舍表示，实施这些费用可能会在60天内停止美国煤炭的出口，使价值1300亿美元的货物面临风险。他说，费用结构可能会使美国煤炭的交付成本增加高达35%，使其在全球市场上失去竞争力。
总部位于宾夕法尼亚州的煤炭营销公司Xcoal的信件以及农业代表的评论显示了拟议费用带来的切实影响，这些内容此前未被报道。
西弗吉尼亚州煤炭协会首席执行官克里斯·汉密尔顿表示，随着未售出的煤炭库存堆积，西弗吉尼亚州的煤矿也准备裁员。他没有提供具体细节。
强大的石油行业游说团体美国石油协会在本月提交给美国贸易代表的评论中表示，拟议的费用也可能使美国更难出口其他能源产品，如石油、液化天然气和精炼燃料。
美国贸易代表的提案还试图将国内出口转移到在美国注册和建造的船只上。目前在美国注册的货船不到200艘，而且并非所有都是美国制造的。
航运协会BIMCO在3月17日提交给美国贸易代表的评论中表示，很少有海运运营商能够证明其年度美国出口份额中由美国制造、美国注册的船只运输的比例达到所需的20%。
BIMCO表示，这可能会显著减少美国的能源出口，“特别是液化天然气，因为目前没有美国制造、美国注册的液化天然气运输船在运营或订购中。”该协会还补充说，化学品出口也可能受到严重影响。
美国农场局联合会表示，已经受到中国、墨西哥和加拿大报复性关税打击的美国农民也卷入了中国船只费用的争端中。
三位美国谷物出口商表示，从5月及以后无法确保海运运输，限制了他们在全球市场上销售玉米、大豆和小麦等大宗农产品的能力，因为出口商不确定最终成本会是多少。
根据美国人口普查局的贸易数据，去年美国出口了超过640亿美元的大宗作物、大宗动物饲料和植物油。代表农作物出口商的北美出口谷物协会将参加下周的听证会。
农场局表示，大宗农产品出口商可能因这些费用每年增加3.72亿至9.3亿美元的运输成本。这将在全球市场上造成巨大的利润损失，而在全球市场上，竞争力往往由每蒲式耳几美分决定。
美国大豆协会政府事务执行主任亚历克莎·康贝利克表示，美国农产品出口商通过利用成本效益高且高效的国内运输系统将产品运往市场，从而在全球竞争对手中占据优势。
“当你在这个高效系统中增加成本时，它就不再高效了。我们不再具有竞争优势，”康贝利克说。
路透社
