周四岛的居民，包括市长Elsie Seriat（左），正在推动改善自行车的使用条件。(提供：Sarah Tedder)
乍一看，自行车应该是托雷斯海峡周四岛（简称“TI”）上出行的绝佳方式。
这座3.5平方公里的热带岛屿设有专门的自行车道，大多数地方只需骑行5到10分钟即可到达。
岛上没有公共交通，汽油价格——每升无铅汽油2.55澳元——是全国最高的之一。
然而，2023年Sarah Tedder从新南威尔士州搬到TI后，惊讶地发现岛上几乎没有人骑自行车。
“当我带着孩子们骑车时，我几乎看不到其他自行车，”她说。
2023年，Tedder一家带着他们的货运自行车从肯布拉港搬到了周四岛。(提供：Sarah Tedder)
事实证明，自行车在TI并不流行。
岛上没有自行车店，而从最近的凯恩斯市（距离超过1000公里）运送自行车过来非常昂贵。
大约一年前，Tedder对社区居民进行了调查，发现虽然一些孩子有自行车，但成年人的情况却大不相同，许多人依赖出租车接送孩子上学或办事。
“人们告诉我，他们每周在出租车上花费100澳元，”
Tedder说。
随后，她与一群当地居民和市长一起，发起了一场自行车革命——Mobilise TI——旨在为岛上近3000名居民改善自行车的使用条件。
Mobilise TI每月举办一次自行车医院和自行车交换活动。(提供：Sarah Tedder)
自2024年7月以来，该组织已经修复并重新安置了数十辆闲置自行车，每周组织一次“自行车校车”活动，每月举办一次“自行车医院”，教当地人如何修理和维护他们的两轮车。
Mobilise TI还通过众筹筹集了2万澳元，计划在未来几个月内运送100辆自行车到岛上。
“我们真正关注的是文化转变，让骑自行车在社会和文化上更加被接受，因为看到成年人骑车仍然是一件新鲜事，”
Tedder说。
“我们认为，如果一个成年人能使用自行车，那么整个家庭可能会以更经济、更可持续的方式出行。”
自行车校车每周五早上运行。(提供：Sarah Tedder)
项目聚焦当地妈妈
那些无法轻易使用汽车的人成为了该项目的重点。
Joy Robin去年向自行车医院寻求帮助，修理她女儿的自行车，最终自己也得到了一辆二手自行车。
“在那之前，我们要么步行，要么打车，或者让家人接送，”Robin说。
“骑自行车真是太棒了。它很可靠，随时准备好出发，你总能感受到微风，还能保持健康。”
周四岛妈妈Joy Robin和女儿Linze与她们的自行车。(提供：Sarah Tedder)
Deannie Salam和她的孩子们自从本月收到翻新的自行车后，每天都骑车。
“我用它来上班、送孩子上学，甚至买些杂货，”她说。
“我可以省下一些钱，不用每天花那么多钱打车。”
打破障碍
根据2021年的人口普查，周四岛上有23.3%的上班族步行上班（全州为2.6%），1.3%的人打车或拼车（全州为0.3%），1.7%的人骑车（全州为0.7%），39.1%的人开车（全州为59.5%）。
尽管自行车和汽车的使用数据与全州相比较为有利，但托雷斯郡市长Elsie Seriat希望这些数据能更好。
“现在看起来TI上的汽车比人还多，交通状况越来越糟，”Seriat说。
自行车医院在没有自行车修理工的岛上是一项至关重要的服务。(提供：Sarah Tedder)
作为长期的健康倡导者，市长Seriat也认为骑自行车对健康的益处不容忽视，尤其是在一个70%以上人口为原住民的社区。
根据澳大利亚统计局的数据，原住民和托雷斯海峡岛民的预期寿命比非原住民澳大利亚人平均少8年，而在偏远地区则更低。
托雷斯海峡和附近约克角的原住民死于可预防疾病的比例是全州平均水平的两倍多。
与此同时，国外的几项大规模纵向研究发现，骑自行车上班的人早逝风险降低了47%。
“让我们的家人出去享受乐趣……骑自行车对我们的健康和福祉有好处，也能让我们有时间放松，”Seriat说。
这位两个孩子的妈妈自从收到一辆带儿童座椅的二手自行车后，尽可能多地骑车，并参加了自行车校车和自行车医院的活动。
